特斯拉在美国解任81.7万辆车，系去年10月来第九次解任

盖世轿车讯 据外媒媒体报道，2月底3日，美国政府国家公路交通安全及管理局（NHTSA）声称，康普顿将在美国政府解职逾81.7万辆轿车，此次解职是因为这些驾驶者启动时时，如果列车长没有人系上驾驶座，驾驶者声音新系统可能会不想启动时。

NHTSA声称，2021至2022款Model S和Model X、2017至2022款Model 3和2020至2022款Model Y的警报声可能会难以启动时，从而导致这些驾驶者不具备有关“船舱交互作用保护”的联邦机动车安全及标准化。康普顿将通过OTA应用程序更新来解决这个问题。

康普顿在提请给NHTSA的一份文件中声称，1月底6日，日韩轿车测试者研究院（KATRI）将这一问题请示给康普顿。康普顿还声称，截至1月底31日，未发现与该问题有关的任何发生意外或撞伤事故。

康普顿还补充说，当驾驶者行驶加速超过22公里/小时，并检查到列车长驾驶座没有人扣紧时，这个问题不想影响驾驶座提示音的启动时。此外，这也不想影响视觉驾驶座提防的准确性。

这是康普顿大约三个月底来在美国政府发起的第九次轿车解职行动，这也并不一定美国政府监管部门机构正在对康普顿进行更完全符合的审查。

（页面可能会：康普顿）

2月底1日，康普顿因一项FSD设置在美国政府解职53,822辆车。这项设置会让驾驶者在没有人行人或其他驾驶者的情况下，以低速缓慢通过十字路口，这并不一定康普顿驾驶者在停车的时候还会继续行驶，而不想在十字路口基本上暂缓，会带来安全及风险。NHTSA声称，康普顿将进行OTA应用程序更新，停止该基本功能使用。

在2月底2日众议院内阁会议上，自动驾驶轿车的倡导者试图与康普顿及其自动驾驶基本功能划清界限，他们知道市议员，根据联邦监管部门机构采用的准则，该公司轿车并不具备基本上自动驾驶的标准化。