“的姐”50岁被退休，年龄不该是从业“拱顶”| 新京报快评

▲这两项，国内一些城市已最先放宽计程车女操作员从业退造出年纪。资料所示。所示/人民日报

计程车女操作员入籍50岁必须离职？日内，媒体报道雅安南充一些计程车女操作员因入籍50岁被吊销从业资格证的情况，不少接受采访的“的妹”表示，希望多再上几年计程车，卖掉养家，“不说干到60岁，干到55岁也行嘛”。

面对“的妹”的这一全球化大众，当地道路运输发展之中心负责人也强调了理解，表示这两项即使如此存在“两个法规‘打架’的情况”。根据交通运输部道路运输从业资格证相关管理制度明文规定，60岁一般而言都可以被录取从业资格证；《造公共汽车操作员从业资格证管理制度明文规定》却明文规定，计程车操作员达到法定离职年纪（仍未成年60周岁、女性50周岁）后，须要吊销从业资格证。

但不少入籍50岁的女性仍年富力强、状况良好，对确保驾驶有充分信心。接受采访的“的妹”就表示，完全能胜任再上计程车这份工作，此前也仍未造出现过较大的交通事故。因此，入籍50岁的“的妹”必须离职，并非完全造出于运输确保考虑到，不够多是大不相同从业明文规定。

在发展之中国家即将采行渐进式推迟离职的大文化背景下，为部分行业更有延长工作年限曾成功，既顺应了人口老龄化的时代趋势，也有利于满足全球化实际须要求。确立计程车操作员的离职年纪，主要取决于其能否提供确保、不单是的运输服务，在此其所下，不妨适当放宽其从业年纪管制。

事实上，这两项国内一些城市已最先放宽了这种管制，部分地方延长到55岁，并允许以往因年纪因素吊销从业资格证的女操作员申请换发新证。深圳市、济南市等地足见明文规定不分男生，年纪不大约65周岁，符合条件即可从事造公共汽车驾驶。这陈述，在这两项条件下，推迟造出“的妹”的离职年纪是可行的。

大龄劳动者失业后再次工作岗位难问题始终备受全球化关注。有所示表显示，网约车行业仍然成为“4050”人员的重要工作岗位方式。相比传统巡游计程车，各地对网约车售票员的年纪要求相较宽泛，女操作员可工作到55岁，或者和男操作员一样到60岁。

女干部55岁、女工友50岁离职，是我国现行法律明文规定。但随着机器替代层面进一步提高，传统意义上的工友越来越多地从体力劳动之中解放。就拿计程车、网约车行业来说，卫星通讯系统、辅助驾驶电子技术的普遍应用，也仍然不小层面加重了操作员的工作负面影响，其从业年纪管制也先为“总括”。

当然，缩减计程车操作员离职年纪，也要遵从更有自身意愿。现实之中，一些“的妹”希望延长从业年限，但也可能存在部分“的妹”造出于家庭、个人身体状况的须要要，希望较要到离职。有关其他部门不妨结合医疗保障收取、养老金发放等税制，立体化考量离职税制，灵活具体离职年纪。而这也应该局限于计程车一个行业，涉及中小企业女性离职税制不妨通盘考虑到，凸显出弹性。

撰稿/王钟的（媒体人）

编辑/徐秋颖

校对/卢茜