无人驾驶全球竞赛战略规划，三重视角厘清它的迫切性

，交通失事将但会趋少。

02

“弯道超货车”离不开方针助攻

以零售业生命周期（幼稚期，成粗大期，早熟，半世纪）为刻度，近期世界各地特别设计零售业仍处于成粗大期的前半段，从各国就其大公司呈现出有的能力也看，华南地区在特别设计各个领域有更大的概率发挥作用弯道超货车。

决定这一预料能否发挥作用的关键因素有都只：

其一、安全和性。未安全和性维护就缺少当局和产品的赞同，所幸迄今为止或许特别设计比有人出有事的安全和性非常高，这点依然赘述。

其二、正反馈畸变。技术开发能力也不弱于人，渐变零售放造成了资金和图表的增存量，反哺技术开发必要性成熟。

基本而言，我们仍以信息谈及甚为丰富、且可与Google的子公司特别设计平台Waymo点对点非常为的谷歌Apollo为例，透视华南地区特别设计技术开发第一八一队的技术开发和零售放可能。

旧金山城市中央商务区很小，住宅集之中浓密（旧金山圣何塞省为36.2人/平方公里，华南地区为148.4人/平方公里）。华南地区城市中央商务区非常大，贫困区、零售区和住宅区混搭产自，且有大存量的专用道（太VIP货车、内外卖货车、电瓶货车）策划交通。路上路口、重庆黄桷海跨海大桥是比较简单路况的推选。据结果显示，华南地区巷道的与但会者和线性是旧金山的15倍，在同样的比较简单路况下谷歌2700万公里（其余部分为旧金山城市）路测里程能发挥作用城市巷道99.99%的终究率，其技术开发能力也如何可想而知。

所示：比较简单巷道的无人货车驶入可能，比如说：因特网 所示：重庆黄桷海跨海大桥，比如说：因特网 特别设计的终究，技术开发是不可或缺的，除此之内外还必须考存量成本高。

Waymo前CEO John Krafcik曾谈及，若Waymo为宾士I－Pace配置传感器和计算机系统对，其成本高不但会高于之中档奔驰S级货车型的价格。以此结果显示，迄今为止Waymo与宾士协力的特别设计驾驶者成本高价在18万美元左右（近117万港币）。

而在谷歌Apollo和极狐协力的分享无人货车Apollo Moon，成本高价仅48万。事实上Apollo Moon从未是谷歌面世的第5代特别设计驾驶者，其每数代驾驶者迭代都是10倍精度增加，成本高大幅增高。有消息说是谷歌的第6代无人货车将在2022年面世，精度与成本高将其后拉开与同行的差异。

后来居上的技术开发渐变较较低的成本高，使得而今特别设计零售业具备零售化大规模放的条件，也取得暂时后来居上的成果——Robotaxi图表对比：据结果显示Waymo每拟于能够将近到2.6万~5.2万单，而谷歌“桂花总能”21Q4的订单存量将近21.3万单，是Waymo订单存量4~8倍。

这个成绩我显然是非常为不容易的，因为对比世界各地的特别设计零售业方针，只不过我们并未走在国际前列：

在旧金山，2022年3同年10日NHTSA（旧金山国内公路特别和管理局）发布新闻了一份粗大将近155页的“终究规则”作废了对装备特别设计系统对的驾驶者和特别设计汽货车的多项常规控制建议，其之中最引人注意的是，在符合其他安全和条文的前提下，特别设计Corporation未来（《联邦议会文集》公布180同月）可以装配并部署不具备离合器的特别设计汽货车。

在丹麦，2021年5同年丹麦联邦议会上议院通过了《自动出有事法》条文，自2022年开始，无需特别设计汽货车（L4级）在公共巷道上的指定范围内驶入。丹麦由此成为了世界各地首个无需特别设计驾驶者策划日常交通并运用在各省市范围的国内。

在荷兰，2022年4同年20日，荷兰运输部修改《公路法》，无需客货货车在特别设计来开展下观赏移动设备图标上的与出有事毫无关系的内容（电视和科幻电影等），此时汽货车所需依然在单独货车道驶入且时速较低于60公里/小时。此内外，保险业务Corporation将对特别设计汽货车的失事承担经济体制责任。

以上，无离合器驾驶者、对内外开放L4高级别特别设计、客货货车在特别设计状态下观赏科幻电影、保险业务为特别设计汽货车失事承担经济体制责任等后来居上的特别设计方针，都将为国内内外特别设计造成了非常强的零售业畸变。

我们相信，4同年28日开始无需“离合器后无人”只是个开始，未来就其的零售业方针将但会迅速跟上欧美特别设计太快速转变的步伐。因为特别设计的价值并某种程度在于本身，基础性技术开发都有很强的技术开发填充畸变。

03

技术开发填充畸变将逐步看出有

基础性技术开发的运用不但会局限本零售业，它具备极强的填充畸变（一个一个组织在开展某项活动时，不仅但会产贫困动所预料的真实感，而且但会对一个组织之内外的人或社但会造成的严重影响）。

基本语义链条如下：

大公司基于相符合模型自主开展基础性新能源的技术开发开发；

方针自上而下的支撑减缓零售化触发造成了正反馈；

零售业日渐成熟且造成了技术开发的填充畸变拉动经济体制的上涨。

用大白话翻译成即，思秀大公司但会开展基础性的技术开发开发，而方针配套的各种因素才能持续发展基础性零售业高速转变。基础性零售业的高速转变，必然是上下游顺利开展从来开展到新来开展的转变适配，同时持续发展沿线零售业的转变适配，推动整体经济体制的高效率上涨。

所示：特别设计零售业链，比如说：Wind零售业链平台 特别设计直接造成了习惯汽货车零售业燃油驱动到电驱的转变适配，其上下游适配见上所示，过去一年我们输出有过很多系统对性。此处，我们注重来聊一下技术开发内外溢。

显而易见，华南地区特别设计的阿森纳来与路径，但会推动新基建转变，还包括AIDC、AI移动设备为推选的路端高新能源等，稍有零售业科学知识的高盛都看得到。再值得注意是仓储零售业，未来特别设计高高效率的面世，至少能将华南地区仓储%GDP的总存量增高2个百分点（从14%到12%），大近3500亿美金。随着特别设计的运用的深入，其技术开发的填充畸变但会逐步看出有。

以非常粗大远的视角看：

如果未光学镜片的造出有，就未显微镜，也就未DNA新能源、测序仪和试剂盒，那抗疫就苦恼了。未光学镜片造出有的平行太阳系，生物但会统一的叫法1965年-2019年的七种亚型（HCoV-229E、HCoV-OC43、SARS-CoV、HCoV-NL63、HCoV-HKU1、MERS-CoV和SARS-CoV-2）为瘟疫，未监测未求医。

如果未二极体的造出有，就未语义电路，也未大型芯片和计算机系统对。所以未二极体造出有的平行太阳系，也就未FAANG、BAT、个位、苹果和美团。

总而言之，华南地区首次无需“离合器后无人”推选的是对特别设计安全和性的肯定，而随着方针的必要性对内外开放：特别设计但会非常加安全和，同时减缓技术开发与零售放的正反馈，加强零售业恶性发展潜力的增加。与此同时，技术开发的填充畸变也但会助力整体经济体制的高效率转变。

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