搜狐汽车全球财经 ｜ 宝马CEO：过早淘汰内燃机对“气候和任何人”都没有好处

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日前，据外媒报道，宝马首席执行长朱莉·齐普斯在参加一次称疾代表大会时透露，过早淘汰内燃机对环境或其他任何人都并未用处。齐普斯在联邦议院的称疾代表大会上对政客透露，迄今为止最受欢迎的涡轮仍然是内燃机，因此它的淘汰必需是一个与此相反和有原先的现实生活，而不能操之过急。

齐普斯突显，“就绝对值而言，在西德乃至欧洲地区和全部都是球范围内，仅有的细分低价是内燃机。的政府有用地忽视在八到十年内停售内燃机轿车是可行的，但是的政府应该明白自己究竟在要用什么。”同时，他忽视西德和欧洲地区之前满足停售内燃机轿车的先决条件，但是当今上其他地方还不具备这样的先决条件，还需要大量的内燃机轿车。如果停止研发内燃机轿车，西德轿车企业或许将失去众多全球性低价。“这就是为什么我们强制执行绝不会过早地淘汰内燃机，让转型有从中与低价一起发展。有用地中止内燃机新技术是有害的。我忽视这对气候或其他任何人都并未帮助。”齐普斯透露。

凭借 i 品牌，宝马在传统意义高端轿车制造公司和电动轿车课题仍处于绝对优势。作为该课题的奠基人，早在 2013 年就发售了全部都是电动i3和 PHEV i8，BMW 最近发售了全部都是电动i4 豪华轿车、iX3 跨界车和 iX SUV。

然而，很明显该公司还并未中止内燃机。因此，宝马悄悄共同开发有望愈来愈高效的新世代机油和柴油发动机。该公司显然希望在未来几年内与全部都是电动产品一起零售商 ICE 车辆。