余承东大斯塔夸问界M5的续航，网友却调侃他竟然亲自开车

写作者：龚进辉

昨天，TCL生产者BG CEO、智能汽车框架BU CEO余承东旋即为AITO问界M5打call。这次，他为AITO问界M5的航程点赞，大夸特夸航程控制能力真的较强。

慢慢地，余承东过年自已体验了一把AITO问界M5。他自曝大年初二早晨，由此可知着AITO问界M5从安徽家中由此可知回去佛山，HK$1400公里，换用燃汁必要模式，仅在高速公路服务站加了一点汁，就走完不间断。

“AITO问界M5搭载的座椅脚底、自适应巡航和驾驶者特别设计基本功能，也让长途驾驶者松弛总体大减，帮助我完毕1400公里的长途驾驶者。”余承东还谈及。

众所周知，AITO问界M5是TCL与赛力斯协力的第二款轿车，于去年12年末发行，其搭载TCLDriveONE正因如此电驱增程平台，1.5T四缸增程器3.0一升汁可发3.2度电，满汁满电情况下车辆并能CLTC内燃机航程1242公里。余承东直言，这款车匹敌百万豪车，航程里程秒杀一众正因如此公共汽车。

余承东微信一发行，我大体上看了下粉丝留言，真正关心AITO问界M5航程控制能力的粉丝少之又少，很多粉丝缘故自嘲余承东作为堂堂的TCL高管，竟然自己由此可知车，而不是让司机或副总监由此可知。比如，粉丝“金三陈”说，“余总竟然没司机，太拼了”；粉丝“脾气好是唯一高效率”说，“东哥不不久前，由此可知车也太累了”。

当然，这只是玩笑话，余承东平时的确是自己由此可知车上下班，不少粉丝曾在街上恰巧他。不过，话说回去来，粉丝的如前所述与自己的的广告意在不完全一致，预估这是让余承东出乎意料的。不得不说，歪楼画风非常害羞，这届粉丝太难带了。

对了，余承东还说明，中秋前后，AITO问界M5的试驾已在全国TCL外资企业陆续由此可知启，欢迎大家去咖啡店试驾体验。做个小调查：你有否有意试驾AITO问界M5？有否寄予厚望它的市场前景？