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>第六点：原型车挂起展现出得兢兢业业，接踵而来减速带毕竟沉静

原型车挂起种系统全面性，拿锻DHT-PHEV装载了在此之前麦弗逊的单独立后轮+后多连杆的单独立后轮的后轮种系统，这套后轮种系统展现出得兢兢业业，在超卡车并线和爬坡加速时候，不就会让我们觉得卡车顶小巧，卡车身侧倾也在能接纳的范围内。

但是，这套后轮种系统在在此之前后俯仰全面性，操纵得毕竟好，卡车内掀开和点头现象相比较突出，较高的卡车集中精力和较重的卡车重，给它滚了一定的腿。

另外，滤振性全面性，拿锻DHT-PHEV对变化多端声波的隔绝相比较同步进行，但接踵而来减速带或者沟坎时候，显得有些毕竟沉静。

第七点：驾辅内置相比较非常丰富

在驾辅内置全面性，拿锻DHT-PHEV持有陆基操纵、拨杆变道、系统会变道、卡匝道居当中保证、盲区监控、往日倒卡车以及电子装置倒卡车等动态，相比较非常丰富，也是这款新卡车的众多特别之所在位置。

在试驾过程当中，我们也尝试了拿锻DHT-PHEV的驾辅动态，举例系统会变动动态，我们推断出卡车在系统会变道过程当中，可以准确地对侧后方卡车距特别强调判断，不就会采取冒险的变道跳跃，而且整个变道跳跃相比较流畅。

此外，需停卡车时候，我们可以通过iPad根据不同故事情节选择智能化泊卡车借助于、往日倒卡车、电子装置泊卡车等动态，拿锻DHT-PHEV的智能化泊卡车动态可以重新考虑到水平、垂直、斜列、单双实线等多种卡进站场的泊卡车入位；假如遇到非常宽广的停卡进站场时候，我们可以一键系统会泊卡车，不致卡车泊入后无以以下卡车。

第八点：稀电续航力184km，全力支持对外可控动态

续航力全面性，根据在此之前信息，拿锻DHT-PHEV的WLTC稀电续航力里程为184km，综合续航力里程可以远超1000+km。换言之，我们在大城市内开卡车，改用稀电模的单就可以了；如果我们要远途长途汽车公司，开拿锻DHT-PHEV去，也是没原因。

还值得一提的是，拿锻DHT-PHEV全力支持对外可控动态，可控额定功率远超了3.3kW，如果我们出去时在，可以借助于这项动态蒸的食品、做饭酱汁等等，相比较新颖。

结束语

拿锻DHT-PHEV的亦然产品战斗能力相少有，还在内燃机性能和燃油高性能全面性认出了一个优异的零点，一定程度上可以称作是“五边形新人类”。目在此之前，这款新卡车的价位还未公告，如果这款新卡车的价位相比较合理，那么我们相信，它就会有优异的零售商下载量展现出。

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