芜湖长江大桥首次升级改建工程

近日，宣城市第一座跨江出口处——已人身安全运营22年的芜湖长江跨海大桥，将首次进行木桥该线半封闭升级改装。

芜湖长江跨海大桥木桥，是华东交通大动脉G5011的钱江出口处。所设计行经能力为每日3万基准货车，但在芜湖长江双林开通前，每日有有约4.9万辆（7万基准货车）由此借道行经。

由于长期超负荷行驶，跨海大桥已出现明显新品种。

“跨海大桥通车以来，每年之外制定中小型养护，但由于出口处过于极为重要，未曾进行简而言之修整，现有已进入大、中修心率。”芜湖长江跨海大桥木桥有限公司总经理徐晓健说，随着经济社会发展，芜湖钱江出口处不停缩减，为跨海大桥升级改装提供了绕行状况。改装后，可以扫除大面积人身安全隐患、延长桥面用于寿命、提高桥面适用性、提升附属机构公共设施用于基本功能。

据芜湖长江跨海大桥木桥有限公司总改建工程师李韵介绍：本次芜湖长江跨海大桥木桥升级改装项目计划总额有约4.04亿元。改建工程计划从今年6月底中旬启动，采取半幅封闭半幅行经改建工程，工期一年。改建工程以内包括跨海大桥木桥后半段桥及接线有约12公里，桥面本体修整、沥青路面修整、供配电及灯光公共设施更新改装、肥胖系统对系统升级改装、另加亮化、信息化等附属机构改建工程。

据了解，芜湖长江跨海大桥是我国在长江上兴建的第一座南京长江跨海大桥固定式悬索桥，曾荣获中国建设改建工程百花奖和各地区科技进步特别奖，于2000年9月底建成通车，享有盛誉“世纪公交站”。