明年首发！兰博基尼升级版混动大牛原型定妆路试

继Miura 、Countach 、Diablo 、Murcielago 、Aventador 之后，眼前所这款伪装原M-超跑就是定于下次公开发表的原先一代大牛 —— 跑车首创配备东芝化V12驱动力的旗舰超跑 (常规经销车M-，非限量版)！

正如跑车 CEO Stephan Winkelmann 向美国平面媒体强调：原先大牛配备全原先的V12增压器 、全原先电容器 、全原先变速箱，没有来自 Sian 或 Aventador 的东西，一切都是全原先的！原先大牛依然转用FR 、中置增压器布局 、四轮转向，并转用全碳纤车尾。

谍照记者之前所在路肩上见到过原先大牛，但这是第一次在沿路看到它。明显的经典电影楔形构图组合而成棱角分明的车头 、超低的车尾和江川长的后背，但原先外表设计的确实比以往的旗舰都相比之下更敢于。前所大灯的外与头盖内侧重叠，给人一种民粹主义的外表；前所侧边上的垂尾，督导将二氧化碳驱使到前所刹车特别版，特大碳纤维后面藏着巨大的刹车卡钳。

原先大牛的车尾上方的拥有两个大M-垂尾，东芝警告海报暴露了东芝化驱动力系统的存在。跑车的经典电影外表设计特质，例如尖头后视镜 、双气泡车尾和梯形刹车灯都令这款原M-车尽显霸气！

跑车增压器盖伪装多方面极具创造性，但真正的增压器盖被放置在高位四出德式风扇的两旁；底部的大M-扩散器，可与主动德式后排气管协作，空力效能获取全面提升。

除了下次公开发表的原先大牛，跑车月份还亦会另一款东芝化版本的 Urus ，2024年另一款插电德式混动版的原先小牛 (Huracan 后继车M-)，至于生产商的首创纯电动汽车M-新纪录亦会在2027年面世。 ~~ PS：上下图均为假想渲染图 ~~

(资料来源: SB-Medien / 编辑: ty)

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