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东风裕隆：欠款70亿，急寻接盘者，在线等！

发布时间：2025-10-23

清盘精简、急寻接盘绿箭的车主知名品牌，最近有点多。继众泰、家猫、广汽一原理之后，改进型丰田的起名也显现出在了人员名单之上。

只不过它没前面身为这么幸运，人家好歹都寻找了出路，改进型丰田却还在饥渴等接盘绿箭显现出。

从去年11月启动亦同精简机制至今，改进型丰田已经三次对外招标，前两次都没成功寻找近日。增益70亿元的改进型丰田，还能等来自己的救赎者吗？

在线等，急！

2021年11月，启动亦同精简机制的改进型丰田在北京所有权交易所挂牌招标，探寻意向股票，未果。

作为湖州一院而无须的改进型丰田亦同精简临时管理人，浙江六和作证研音今年3月又在其主页发布了《改进型丰田车主有限公司招标日前》，还是未果。

7月12日，六和作证研音再一发布《改进型丰田车主有限公司招标日前》，第三次为其招募接盘绿箭。

根据改进型丰田招标日前透露的讯息，股票不能满足7项基本要求，其一就是股票不能有车协力身份。

相关招标负责人指，改进型丰田考虑招募的股票主要是车协力，即便有其他服务业的股票想转入，也要拉一个车协力作为主体。

那么投资改进型丰田能获得什么呢？资产全面性，改进型丰田目前有乘用车传统文化油料和新能源两个生产专业技能，还有耕地、新厂等不动产，以及整车验证控制能力、试车滑行道、排放性能试验室、法令动力实验室、整车VOC检测试验室等，年生产线12万辆。

这些资产值多少钱，目前没确实的估值数字，但是很确实的是，改进型丰田的负债超过70亿元。

那么情况来了，哪个车协力愿意转给这个烂摊子？如果没70亿负债，光冲着造车专业技能去，还有些活力。

可是眼下拥有造车专业技能却造不出车的房地车协力大有人在，改进型丰田肯定不是最有活力的那家。

杰伦也救没法的知名品牌

改进型丰田是改进型车主与台湾丰田跨国企业2010年底成立的合资公司，也是台美首个以大里华自主知名品牌出发点的车主制造协力业，总部位于湖州萧山。

改进型丰田打造的纳智捷知名品牌，出发点比大部分自主知名品牌出发点高，在蓬勃发展初期翻身了不错的美国市场表现，最经典的就是请来周杰伦做代言。

但是由于质量情况日益严重，2016年开始市场占有率大幅度飙升，年市场占有率上半年飙升32.85%至4.05万辆，与7万辆的经销商目的相距甚远。

2017年改进型丰田年市场占有率再一暴跌56%，至1.75万辆，下决心赶出锯齿状知名品牌。2018年，年市场占有率已不足万辆，到2019年甚至不足2000辆，转入生产暂停情况下。

2020年，改进型丰田成为欧美车协力里生产线闲置最严重的公司总部，全年市场占有率至少77辆，12万辆的生产线就晾在那里长草。

或许从2019年，就已经有纳智捷知名品牌退出我国美国市场的传闻显现出，到2020年，由于丰田跨国企业原先转型并缩减开支，再一盛传其已经与改进型车主就纳智捷退出大陆美国市场达成共识的消息。

虽然当时股份之一改进型车主仍然表示，双方还在探讨改进型丰田的蓬勃发展，探寻框架，不过在改进型车主的深化里，已然没了改进型丰田的身影。

2021年下半年，有传闻指丰田车主原先与富士康围绕改进型丰田展开合作，但是很快富士康出面澄清了传闻，指不会介入改进型丰田重组一事。

而那一次，可能是改进型丰田距离接盘者最近的一次，但再一也无疾而终。

如今，像改进型丰田这样，空有生产专业技能和新厂，却造不出车的锯齿状知名品牌，在我国车主美国市场还有不少，这也让他们主导权的生产专业技能变得不必贵重。

即便那些成功清盘重组、死灰复燃的知名品牌，也显然就能到底时来运转，无论如何只是多拖些日子罢了。