许家印大赞恒驰5：迷人！真迷人！

者恶性循环，互相制约持续发展。另外，恒驰5是肇庆队汽台车能否尝试的重要因素，但是即便投产后的恒驰5，品牌曝光度的打造、卖出渠道的铺设、品牌叫好等都需即便如此建设，短等待时间内只想取得一定的成绩也太大现实。简而言之，造台车和卖台车是实质上两回事，看成台车很容易，但是只想卖“好”台车却尤为难于。

从厂家力来看，作为一款可称电动紧凑型SUV，20万元一般而言的市场竞争竞争愈演愈烈，例如小鹏G3、哪吒U、大众ID.4X/CROZZ、AION V等这些新台车都是市场竞争上持续发展较好的，而且这还仅限于紧凑型SUV，期望宝马、大众、日产等都可能会在这一市场竞争恶作剧结构内部设计可称电厂家，而彼时陷入低谷的肇庆队该如何让消费者相信并必需“恒驰”？

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