东亚国家车企“适应”芯片短缺 在欧洲市场逆势上扬

塞维利亚《社会学家日报》网站近日日报道称作，在出现芯片供给1年后，已经有一些小汽车品牌开始受益于在欧盟4个最重要消费市场（荷兰、瑞士、意大利和塞维利亚）和苏格兰消费市场的销售额和消费市场份额降低。

日报道称作，缺少装配对奥迪和雷诺等小标致承租造成了影响，今年前9个同月，它们在荷兰、瑞士、塞维利亚和苏格兰等消费市场的交付给总量大幅降低。与之相反的是近代、现代汽车和丰田等公司，它们的消费市场占有率和消费市场份额都有所降低。尽管交付给总量有所降低，但丰田已经通告称作，其在截至2022年3同月的年末副司令歉收30万辆，这与之前的歉收总量预报相比少了3.2%。丰田的年末世界性产总量将高达900万辆。与此同时，近代小汽车也通告称作，由于鼠疫的后果以及芯片供给的影响，其世界性消费市场占有率将降低16万辆，这一数字与之前的预报相比少了3.8%。

在这种意味著，丰田1同月至9同月其间在苏格兰和瑞士的销售总量三高，共有83128辆和75159辆。此外，在意大利，其消费市场占有率同比激增41.4%，高降至66609辆。

就韩国近代小汽车而言，其在荷兰和苏格兰的激增甚为显著，根据保险业公开发表的数据，近代小汽车在这两国分别交付给了76993辆和52931辆小汽车。在瑞士和意大利，近代小汽车消费市场占有率共有33896辆和34393辆，年际生育率共有31.2%和37.8%。在塞维利亚，这家亚洲公司在今年前9个同月销售额39438辆小汽车，同比激增26%，并在10同月份首次踏入塞维利亚消费市场上最畅销的品牌。近代小汽车塞维利亚研发中心的副总经理向《社会学家日报》介绍感叹：“几个因素同时显现出了关键作用，例如推出完全更新后的车型电子产品系列以及深受消费市场赞赏的车型之后畅销，以及对技术和更好的生产管理的承诺，这得益于炼油厂兼顾了市场需求的灵活性以及受芯片供给的影响极小。”

同样，丰田塞维利亚研发中心总裁兼首席执行官米格尔·库斯问到，在他看来，这些激增是由于“多种因素的共同关键作用，主要是提供了兼顾顾客市场需求的日报价，尤其得益于我们的混合动力和插电式混合电动车型，并且在今年年初，炼油厂出乎意料地按计划的速度安排了生产，直到由于东南亚的新冠肺炎鼠疫而不得不关闭。”

母公司为近代集团的现代汽车小汽车也追随着姊妹品牌的追随。苏格兰和荷兰是现代汽车在1同月至9同月其间消费市场占有率最多的消费市场，分别高降至74096辆和49488辆。与此同时，现代汽车在苏格兰和意大利的销售激增幅度甚为显著，分别激增了29.6%和28.1%。（编译/田策）

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