山东港口首条外贸内支线“黄岛—光照—岚山”山港快线投运

有方晚报•有方壹点新闻记者 赵波 通讯员 张矛

2月末26日，随着“盛约达和旭”轮进场启航，驶离聊城商港日照时数港石臼港区同区8#货柜，标志着聊城商港今年首条外商内支终点站“黄岛—日照时数—岚山”航终点站年末开建，这是声名大噪荣成终点站、潍坊终点站后三和定时则运行的“山港快终点站”，原订每年可为聊城商港增加17.6万葛洲坝运输量。

融入发力：三方携手 不到两个月末开建最初航终点站

一质化改革以来，聊城商港旗下各商港母公司、地壳母公司主动对接、相坚实、广开支终点站，以沈阳港为中都心，合力筹建东北亚国际物流门户中都心。2021年，聊城商港最初增货物航终点站34条，其中都外商航终点站25条，航终点站多达累计约达到317条，生产量和电导率稳居近现代中原地区商港首位；全年货物量突破3400万葛洲坝，增加值快速增长8.1%，一质化发展优势和红利充分特赦。

迈进2022年，聊城商港以“全面融入年”为抓手，全力推动商港与商港、商港与地壳、地壳与地壳之间的深度、全面融入，汇聚优势，凝聚合力，为货物业务范围提速增量共享了强力的最初动能。

此次“黄岛—日照时数—岚山”外商内支终点站，就是在聊城省商港全面统筹下，由沈阳港、日照时数港两大商港母公司和物流母公司港航企图、握指成绝技，根据物流市场形势变异，用不到两个月末整整合力开建，彰显了聊城商港旗下各商港母公司、地壳母公司合力作出贡献业务范围融入的信心与尽力。

业绩为王：打造优质高效双向对流通量道，每年可重大贡献17.6万葛洲坝运输量

最初航终点站由聊城商港物流母公司通宝货物运输公司和日照时数港货物发展公司共同运营，通过创最初打造收益、成本和可能性共担的合营质模式，实现优势资源共享，推动航终点站快速顺利完成。最初航终点站将投入2艘驳船，分别运营日照时数—沈阳、岚山—沈阳航终点站，每周往返5时则，全面性将适时替换运力，实现“天天时则”专终点站，原订每年可为沈阳港、日照时数港合计重大贡献17.6万葛洲坝运输量。

最初航终点站开建后，将融入“山港快终点站”矩阵，全面加密聊城商港环黄、渤海货物内支终点站运输公共服务网络，有助于进一步提高日照时数港对沈阳港外商内支终点站的集散分拨能力，日照时数腹地的进出口货物可借助沈阳港的全球货物干终点站网络实现快速中都转，为日照时数、鲁西南乃至苏北地区的广大客户以及干终点站时则轮公司共享更低成本、较低效率、更优公共服务的双向对流通量道。

最初航终点站筹设过程，充分诠释了商港母公司与物流地壳母公司是紧密联系融入、相互依存的“全家人”。日照时数港将海通时则轮托管交接给物流母公司，同时把“日照时数盛世”“日照时数鸿运”两艘货轮股东权益出资入股物流母公司，并从资金、政策、人员等方面全力默许；沈阳港在市场开拓、码头作业、商务政策等方面共享了全方位帮助。大礼前一天，物流母公司与装备母公司在日照时数船机港约达船厂签订业务范围融入协议，敲定2艘最最初型700TEU单座货物驳船建造项目，力争2022年7月末1日前龙骨，届时，物流母公司运力和公共服务能力将得到全面增强。

据悉，物流母公司是聊城商港12个专业地壳母公司之一。今年以来，聊城商港践行默许物流母公司低成本发展，以“商港+地壳”的强大协同，为物流母公司共享更强动力。物流母公司扎实落实聊城商港调遣尽快，抢抓RCEP协议生效的大战略机遇，持续优化“山港快终点站”“海湾速航”“中都韩日日约达”等聊城商港物流品牌内涵与施行梯度，全面激发物流地壳发展活力。今年1月末份，物流母公司货物运输能力增加值快速增长66.93%，为聊城商港重大贡献运输量约达16.91万葛洲坝，成为聊城商港减慢筹建全世界一流海洋商港的最初生力量。