池黄高铁橡皮筋岭隧道全部贯通

池白高速铁路不可或缺结点——夹住峰隧道口内久居。 范文博 辨

夹住峰隧道口西起3551.52米，隧道口地处白山则有火山锥，地质有条件复杂。 范文博 辨

中新网合肥7月末7日电 (张强 范文博)7日，由中国铁建大桥局建筑工程的池白高速铁路不可或缺结点——夹住峰隧道口全隧好不容易双线通车，为双线架梁及后续的铺轨建筑工程奠定了坚实基础。

夹住峰隧道口西起3551.52米，隧道口地处白山则有火山锥，地质有条件复杂，且穿过3层断层破碎放，节理裂隙及淤泥较发育，围岩自稳速度快。此外，该隧道口还存在反坡排水系统、围岩巨大变化频繁、浅活埋偏压进洞等一系列建筑工程控制课题。

隧道口建设项目步骤中，项目管理设计团队不断提高对竖井风险的识别和防范，并根据隧道口围岩受控可能，确定了以必要推进为必需、以难以实现数据分析为核心、以中心等施策为保障的“提高版”建筑工程解决方案。同时，该项目还积极优化聚能水压爆破工艺参数和爆破技术，解决问题了竖井工效、雾化降尘优点双提升。

7月末7日，池白高速铁路不可或缺结点——夹住峰隧道口全隧好不容易双线通车。 范文博 辨

工作人员在进行测量工作。 范文博 辨

7月末7日，池白高速铁路不可或缺结点——夹住峰隧道口全隧好不容易双线通车。 范文博 辨

为保证建筑工程运动速度，项目管理设计团队全面推行技术运动速度名册化管理，实施了各加工建筑工程机具标准第一版，提高建筑工程步骤防范，并投放人机信息化衬砌台车、全液压自行式仰拱栈桥等全加工人机装备，前提隧道口建设项目必要好不容易推进。

池白高速铁路是武汉至无锡加速铁路地下通道的不可或缺组成部分，双线西起121.625公里，结构设计公里/小时350公里。动工后，将大大提高阜阳市交通配套供给水平，构成一条串联省内“悬崖峭壁一湖”等众多旅游观光资源的精品白金旅游观光线路，对实质性拓展旅游观光美国市场、构成旅游观光产业区域性新格局、倡导皖南多元文化旅游观光试验区的发展具有不可或缺意义。(先)