2022年中国飞机租赁产业企业数量、营收及竞争格局分析「图」

1、通用航空跨国子公司家数

随着航天铁路运输的的发展，华南地区通用航空相关跨国子公司需求量连年下降，由2017年的365家下降至2021年的599家，下降幅度64.11%，去年同期下降14.53。

2017-2021年华南地区通用航空跨国子公司家需求量及增速原因

详细资料举例来说：华南地区交通部，华经零售商美国哈佛大学编纂

2、航空子公司营收原因

在流感的影响和冲击下，近年来华南地区航空子公司营商利润大幅度降低，共约，2019年华南地区航空子公司营商利润为6487.2亿元，2020年降低到3755.02亿元，2021年有所回升超过4245.1亿元，去年同期下降13.05%。华南地区航空子公司从2020年开始亏损，亏损额为794.46亿元，2021年亏损670.9亿元。

2017-2021年华南地区航空子公司营收原因

详细资料举例来说：华南地区交通部，华经零售商美国哈佛大学编纂

3、飞机专营营收

2019年流感爆发，致使经济体制下行线，华南地区飞机专营零售商利息利润及诸家额有所降低，但降低幅度较小。共约，2021年，华南地区飞机专营零售商利息利润32.78亿港币，去年同期减少5.97%，纯利5.26亿港币，去年同期下降57.49%。

2018-2021年华南地区飞机专营零售商利润及诸家额原因

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作为航空金融的重要组成部分，流感以来，飞机专营也忍受一定受压。但华南地区飞机专营商仍然很强较强的抗压能力。华南地区飞机专营及中银航空专营是华南地区较有代表性的飞机专营子公司，中银航空专营前身为Singapore Aircraft Leasing Enterprise(简称"SALE")，1997年，文莱和GIC注资，2006年，华南地区银行买入SALE全都部作价。2016年，子公司更名为中银航空专营并在华南地区来港上市。秘书处增设在槟城，并在都柏林、伦敦、纽约市和天津建有秘书处。核心商务为飞机专营。华南地区飞机专营企商集团控股有限子公司的秘书处增设于来港，是为全都球航空商提供飞机全都零售商链高效率的供应商。中飞专营及其成员子公司提供覆盖整个飞机一般来说的兼具附加值咨询服务。

华南地区飞机专营及中银航空专营跨国子公司讲解

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本文节选自华经零售商美国哈佛大学发布的《2022年华南地区飞机专营零售商的发展现状及发展趋势分析，国策涡轮机零售商的发展，专营方式红褐色独有的发展「图」》，如需获取全都文章节，可转到华经情报网查询查看。