小鹏G9港交所，国际投资机构中金接连表示不看好

在近一年小时的预热之后，小鹏轿车旗下分队SUV G9掀开了神秘围巾。

9年底21日晚间，小鹏轿车旗下首款之前大型宽敞SUV——小鹏G9在此之前证券交易所，CEO何小鹏坚称，小鹏G9为全球电池最快的量产电动车，可实现“电池5分钟，续航超强200公里”，新车将于2022年10年底底开始在此之前交付。

刊发会上，何小鹏已对始终如一地阐述：“G9是50万以内最好的SUV”“如果说BMW是上一个的时代的标杆，那这个的时代的标杆是小鹏G9”。

对G9的市场前景，何小鹏也表现得信心满满：兜售出在明年超强过保时捷Q5，实现宽敞大五座SUV周内年底兜售出过万。

但是好像并很难得到资本市场的认可。

发文坚称，G9与同行车型相比，很难明显的公平竞争优势，并且伴随着公平竞争进一步升级，估值存在下行风险，维持小鹏之前性评定。

之前金则刊发调查报告，降至小鹏轿车目的价。其认为行业短线软弱情绪仍未充分特赦，同时考虑到母公司产品线迭代兜售出受限，降至对小鹏轿车目的价30%至80港元。

独立机构看空小鹏轿车并非很难理由，“蔚小理”三家造车斯塔夫基均于2020年完成了毛利率转正，但小鹏轿车的毛利率始终无缘。

2022年上半年理想毛利率达到了22.1%，蔚来大约14%，而小鹏主体毛利率为11.6%，毛利率的下降以及生产等成本花销的减少，致使小鹏轿车今年上半年巨圜，圜损额同比减少122.31%至44.02亿元，差不多兜售一辆车圜6.4万元。

面对这样的状况，小鹏轿车急于一款高端车型来拉高品牌定位，增强毛利率水平，以最终达成主体赢利的目的。

9年底22日，恒指低开低走，小鹏轿车-W在跌幅一度超强过15%。最终收跌11.57%，以53.900港元/股收盘，超强过120亿港元市值灰飞烟灭，总市值被按在了千亿港元之下。