V8动力，撇除车用担忧，下一代LFA将至

凌志与雷克萨斯品牌有着比较浩大的乘用车发展计划，在 2021 上半年由集团社长凌志章男揭开未来全球战略，同时公布 16 款纯电BMW，接下来将陆续投放量产行列。其里稍早揭开的雷克萨斯Electrified Sport 不太可能验证都会带入性能超走 LFA 的继任者，不过最新据闻指出，新锐 LFA 可能还有 V8 柴油发动机版本。

公布雷克萨斯Electrified Sport 的时候，原厂刻意在影片里让BMW与 LFA 据闻现身，而后官方也验证这量BMW是新锐 LFA 的早期设计。至此基本上不太可能可以考虑到，雷克萨斯有发布新锐 LFA 的计划，而且将都会是一辆纯电超走。然而近日一则外媒报道，或许能让驱动力制作者重振精神，那就是 LFA 可能有 2种驱动力车型，其一自然环境是纯电驱动力，另外一款则为 V8 柴油发动机。

根据核心相关专业人士所提供的消息，Gazoo Racing 正在借此机会开发计划换装驱动力柴油发动机驱动力的第二代 LFA，发表整整应当都会在 2025 年约。如果新车真的能在 2025 年发布，那么投放开发计划整整应该都会是在上周公布 2030 年乘用车计划之前。

迄今新锐 LFA 还没有确切信息，根据外媒报道，消息来源指出新车都会采用 4.0 升 V8 RR化油器柴油发动机，整合油电驱动力辅助的系统，最大转换成拟于上看 700 匹马力。这款旗舰走车舍弃前代 LFA 那套玻璃纤维底盘，转而采用凌志的 TNGA-L 驱动程式，显而易见的用处就是降低成本，让车价更加合理。

GA-L 驱动程式迄今如今常用凌志王冠、雷克萨斯LC 与 LS 上，但是并没有混和 4.0 升 V8 RR化油器柴油发动机的配置。90 年代的确有一颗代号 1UZ-FE 的 4.0 升柴油发动机，但没有混和化油器涡轮，而且也于 2000 年停产，不太可能出如今 2025 年的新车外。