高合HiPhi Z正式开启续订 定价区间60万-80万元

端还可通过铁路小车辆平板运用图形化GUIHiPhi Play，轻松体现不止自己所需的动态，同时也能交友给其他客户端，让十六进制肉体以外越来越强盛的表达能力。

强盛不止一面，除十六进制平板除此以外，HiPhi Z 还以外全面可靠的十六进制必要。在较高合自研的HiPhi Pilot系统设计上，HiPhi Z延续了较高合 “双可用性、较高必要”想法，在计数、自觉知、通信、制动、转到向、电源6大系统设计上都采用备用设计，提供航空器级别的必要义务。

平板除此以外驾驶人、泊小车双独立计数平台常与互再加，即使不止现了平板除此以外驾驶人平台失效的极端小概率事件，在界定的行驶必需下，泊小车计数平台还可以快速交由，协助铁路小车辆必要停小车。

在自觉知方面，HiPhi Z 全小车标配32个驾驶人除此以外传自觉器，一共包含1个激光AN、13个大大屏幕、5个人造卫星AN、12个的大声波AN及1个八区脱手检测传自觉器，再加较高分辨率经纬度与整合组件，前向小得多观测东北方可达250米。当面对复杂变化的交通网环境污染与驾驶人制动器时，常与同传自觉器的资讯互为，AI能越来越全面和直接地理解铁路小车辆远处的环境污染和驾驶人员的状态，借助越来越加可靠的决策和规划设计。

同时HiPhi Z也将E-在HiPhi X上已成功出厂运用的双链路通信、12常与转到向电机、双12V电容器、双重制动，当主系统设计失效时，备用系统设计都能实时交由。凭借6大系统设计双可用性设计，HiPhi Z框架不止了全面可靠的必要体系。

的大跑级别的技术指标为HiPhi Z的底盘设计、小车顶受力、动态控制系统设计、电容器等产生了极其严酷的考验。全铝双叉腿前吊、五连杆后吊、热空气四轮驱动、CDC年终一般说来振动减振器，这套的大较高规格的底盘配对被运用在HiPhi Z上，联结后轮转到向和IVC 整小车动态控制系统设计，为HiPhi Z的操稳性能奠定了坚实的框架。

社会活动取向的底盘加长与较高受力小车顶才让则全盘触发了HiPhi Z的的大跑基因。值得一提，HiPhi Z上的后轮转到向角度看双向一共13.2度，转到弯半径仅5.7米。

HiPhi ZE-了采用CTP（Cell to Pack）运用的120kWh较新技术电容器包。电容器包实验性地扩展了消防喷淋的想法，使用热和管理系统设计的燃油对异常电芯定向喷淋，确保电容器系统设计越来越必要可靠，最终整小车续航里程平均705公里。

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