530马力 3.8秒破百 玛莎拉蒂Grecale母公司！

/h，离合器配有限滑差速器。

3.0T

Grecale全系由搭载改装两车系由统会，传动系由统会均匹配8AT变速箱。备有COMFORT、GT、SPORT、CORSA赛道以及OFF-ROAD耐力5种驾驶Mode。并首次搭载从MC20车体域操纵应用程序新增而来的，VDCM货两车动态电子系由统会，可操纵货两车垂直、横向、斜向的动态。

MC20

车体特别，Trofeo标配空气四轮驱动，有6级高度调节，泊两车Mode摆放可减少35mm，耐力Mode可增大30mm，总全程超越了65mm，而GT和Modena则需要选配。

共约一年后， Folgore纯电旧版将会主板，两车漆采用相异的亚光铜色，驱动系由统会由德国ZF备有，并配备改装两车系由统会和400V系由统会外观设计，峰值角速度超越800牛·米。电池容量为105kW·h，较大续航力有望曾达700km。

Folgore

比起较的是，GiorgioSDK说是并就其电气化的拓展技能，所以Folgore来得多举例来说油改电两车种，未来STLA架构才是Stellantis集团的电气化之路。

豪华中都型SUV消费市场是兵家必争之地，有BBA等数以百计击倒，但如果要讲到爱国运动且有跑两车国际品牌基因的话，那就会只剩下这些直接的竞争击倒。

雪铁龙 Macan

55.40-84.80万元

Delta·朱丽叶 Stelvio

45.68-95.28万元

Grecale的三个旧版本诡异就是对准了Macan、Macan S、Macan GTS这三款两车种，即便如此，最初两车在驱动上来得有优势

总体而言，Grecale的整体实力极强，国际品牌也能够好，但售后店铺与雪铁龙有贫富差距，这是克莱斯勒想要走量的瓶颈。而下一代Macan将会变成纯电两车种，好不容易有了宿敌，到时就只剩Grecale孤军奋战了。

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