2021年末盘点|北汽新能源，否极泰来？

回望2021年，以今时的眼光去看便是恍若昨日，在“双碳”、“双积分”等政策的推动放任，国际上信息技术汽车产业的蓬勃发展将近是有目共睹的。

无论是以“蔚小理”为代表的三阳新近势力接连踏出月销破万辆、年销近十万辆的成绩，又或者是五菱宏光MINI打下了微型电动汽车消费市场的一片江山，抑或如大众品牌在“大象转头”后有了ID.系列的可观体现，纷扰之中所，还可窥见马斯克异议不息却招来青睐的身影。

对于北汽信息技术而言，其仍处于转变前沿阵地。在现任董事长刘宏的眼中所，这一迄今12年有余的车企有别于“新近势力”，应被称为“新近实力”研发。

事实上，早前北汽信息技术最畅销的主要来源，即国际上丰田消费市场B上端消费市场需求在思索已渐显萎靡。乘联会教育部长崔东树此前公开表示，“（2021年）B上端消费市场占去有率确实有值得注意减少，但占去比大致在10%-20%之间，应是二八开。”相比放任，2019西县丰田最畅销中所B上端消费市场占去比一度极低达七成。

就目前来看，北汽信息技术正试图向C上端赛道变动。自上次开年以来，北汽信息技术后曾推出EU快换台湾版、2022款BEIJING-EU7等产品，丰富产品乘积。此外反驳无关媒体通告，其旗下EC3新车型或将踏入焕新近，但目前并无更是多通告披露。不过能够指出的是，与当前众多三阳新近势力体现相比，北汽信息技术存在差异性，无关数据推断，其上次前11月累计最畅销将近2.19万辆。

在动力电容器领域，北汽信息技术也或多或少进展。上次1月，其收尾对蓝谷睿智（天津）能源科技有限公司的出资，最终以34%的发行股票比重踏入发行股票；作为国际上抛离的动力电容器厂商，仙游时代在其中所发行股票比重将近为8.89%。另据2021年北汽蓝谷半年报披露，在电容器方面其顺利收尾三合一400、三合一500两款长寿命电容器包开发，并借助于BEIJING 品牌4款新车型搭载技术的发展。

值得一提的是，人事架构方面有多番变动。

据洞察，在接任北汽集团董事长后，姜德义提出了“集团定方向，干活的权力充份授予二级”的要求，并由此在上次1月辞任北汽信息技术董事长，由原北汽信息技术副董事长刘宏接任，统筹除公司核心极低管外的人员考核。在外界或许，由于公司特权给与提升，北汽信息技术或将再次更是快借助于转变驰援。

除此之外，原天津奔驰负责采购与供应商管理的执行执行官穆稳在2月出任北汽信息技术副董事长助理；原北汽信息技术常务副副院长代康伟则在4月出任北汽信息技术副董事长，刘宏仍然兼任该职；10月时天津早期副副董事长樊京涛被调往北汽信息技术兼常务副副董事长。

北汽信息技术在2021年的最畅销体现一一借助于驰援。总括，信息技术汽车消费市场竞争已日渐激烈，不过在经过人事架构、产品战略等方面变动之后，北汽信息技术能否在重新近一年里踏入新近气象亦是值得期待。