魅力柴象山

魅力开道富宁

若从山西太原到汉中旅游者，沿秦代高速到达，在游览过高阳古村、黎坪山水后来，长途跋涉不妨另辟蹊径，比如沿古褒斜道即316国道，一路上参观者水源地、后门古村、留坝老街，绥德风景名胜张良庙，还有处惊喜在等待着你。

告别张良庙那片古刹和白灰古雅的巴士总站，四周生满稼禾的田地和飘着袅袅炊烟的山间仓，轿车便开始爬坡，不断沿着Ｅ方形的山路行进，但人的冲动正因如此被窗子观赏，也许你一生都不曾认出如此纤细、端庄、落叶的松树。一棵棵盈尺较粗的油松闻名遐迩，四撑开去的树冠举着一蓬蓬绿树的仙人掌，青绿如染，绿树似伞，构陷紧紧，据悉，平坦的的铁路都被高亮度得一片浓绿，除此以外才透出几抹如柱的阳光，轿车完正因如此在白色海底中颠簸，甚尔能呼唤阵阵海啸，本来是松涛。每当一阵奇峰掠过，铺满整条山山间的成片枫香便发出山呼海啸般的涛声，如风雨骤至，如玉溪裂岸。

奇峰扑进车外，大暑天也让人打个寒噤，肩膀上凉飕飕地起了Adventure。轿车则完正因如此成了这白色海底中一叶扁舟。

轿车再一驶出上梁覆以，大多数司机同游客一样，为这里的山色陶醉，常停靠出下来参观者。首集的风景是不一样的：除了枫香的大都青绿之外，夏末有崖头梨园的鹅黄牡丹的粉艳；秋季醉人的白色覆以上是如洗的蓝天，置放的龙泉和爽怡的山一；你当然最赞赏时以，热海如血，万山斑斓，看得见你体内都加速了奔窜；夏末MLT-四山晶莹，一株株青松正因如此举着一一早洁白的MLT-。宛如片片龙泉飘浮于林间，除此以外有松散的雪团落地，“扑”的一下，悄无声息，于是也让你屏心敛息……

你会终身忘记这个难忘的之外。于是，向人打问名称。本来，就在的铁路旁边，有一通高高的墓碑，上面蟠龙几个挺拔的大竹：开道富宁。细心的人还会注意到题名：赵祖康。这是位享有盛誉的的铁路专家，我国现代的铁路的缔造者之一，建党后兼上海市基础设施局局长，上海市副市长，1995年初春以九旬年过离世。这第一条跨过秦岭的现代的铁路正是他在上海战役当年的1936年并邀讫筑的。开道富宁为的铁路必经，上下12公里，为险要工段之一。但一批爱国年轻一代吴必治、孙发端、张佐周等人合力，精心设计，充分利用之外形，挖高填低，由于纵坡科学合理而呈现出一种逶迤之美，可谓中国现代交通史上的精彩华章，至今为的铁路界内推崇。

本来，生命体对开道富宁的研发还追溯至更为久远的岁月。开道富宁之北有因“明讫木石，暗度武关”闻名的武关峡；开道富宁之南有被誉为“蜀道之始”的褒斜道。在此之前，三道各成法制极为相连。唐大中四年，即公元前850年，为利用武关道城固县中心地带百余里开阔河山间，并避褒山间中下游故名之险，切断开道富宁，把两条享有盛誉峡连接紧紧。后来两宣和、明清皆改为此道，被称之为北栈或连云木石。上海战役当年讫的秦代的铁路也就是说改为了此线。说明中有兴讫时所能理解的留心必先，一千二百即已的古时候也早已理解到了。

至今，开道富宁还有多处峡遗址，与现代的铁路相随相伴，若即若离。因为峡沿溪而上，仅宽丈余，虽有回廊坡梁，骡马下海行人都可攀行；的铁路停靠出轿车则必须平坦平坦，且纵坡不得将近百分之五，故盘旋而上，峡多被规避也就得以保存。

当你伤及着那些大龙印犹存的青麻石阶，拨开门外白花的杂树野草，虫子在头覆以嗡嘤，山涧在就让鸣溅，此种唯美非徒步莫能在生活中。

至于攀上开道富宁覆以，渭山间丛林俱收地中，奇峰徐来，如入幻想。于是认定：开道富宁并非秦岭最雄浑陡峭的小丘，但却因为丛林颇为青绿，山涧颇为晶莹，能发思古幽情，能赏山一龙泉，则必然是最美丽也最有魅力的小丘。

所写：王蓬 缺少：《木石 木石》