看到林肯新车的定价，我才其实帕萨特卖的可不便宜

MKZ停产以后，在巴特勒的的产品矩阵前，前型车一直都是空缺的状态。而上海航展上亮相的Zephyr Reflection概念车毕竟让许多人有了一份希冀。

虽然最初只是惊鸿一瞥，但Zephyr Reflection依旧给不少人留下了深刻眼光的眼光。今天，Zephyr Reflection的试作版车型 （ 丨 ）下定决心来了。

巴特勒的宽敞是正因如此的，但相比较前的坚韧之感，巴特勒Z则显现出了更多的却是与活出力。

比如那贯穿式的前大点亮搭配发光的十字徽标，单调前不乏柔软，同时也跟巴特勒堂兄弟标志普遍性的贯穿式车点亮形成了首尾呼应。无论是i享版的运动，还是i酷版的宽敞，都足够赞叹。

从挡风玻璃色彩鲜艳来看，巴特勒Z轻盈且华丽。将近5米的挡风玻璃突显那条从车顶一直延伸到挡风玻璃的笔直腰线，无形前助长了这种社会大众与知觉。而驼背的存在又给的汽车增添了些许的活出力之态。

显然它跟过去的巴特勒诠释宽敞的手段有所不同，但所显露出的柔软即使如此达到了巴特勒却是宽敞的产品起码的层次。当你走进车辆，那硕大的迎宾光毯所造成的恭敬婚礼感会知道你：嗯，还是巴特勒那味儿。

事实上，相比较外详见，巴特勒Z的内饰才是更为颠覆的存在。

如果遮蔽方向盘上的LOGO，当你看着那条横跨前控台的大长屏时，没法以为这会是哪家既有铁西街道所发售的新款车型。然而，这样的场景却真真切切地出现在了巴特勒Z这么一个有别于车企的燃油车上面。

不一定来说，有别于的产品更不用说是宽敞的产品，想要这两项点更替都无需经过深思熟虑全面性，只不过总有一些知觉普遍性与传承普遍性以及改变所造成的有可能普遍性要选择。对于巴特勒来说，能够这两项这份跨度相当大的改变，就让勇气可嘉。

现在来看，巴特勒Z的这份改变毕竟是成功的。硕大的萤幕上搭配上巴特勒绚丽的星云交互用户界面，使得科技感反之亦然拉满。

当然，巴特勒Z也并非一味地追求引人入胜，在创意之余也有继承。值得注意前控台下方熟识的按键式反向；REVEL锐威音响、128白无极调光情调点亮、4种香氛所造成的较高级感；还有极具柔软与价格比的细节瓷，这些即使如此是我们所熟识的巴特勒的宽敞味道。

熟识巴特勒的都知道，巴特勒在配有方面一向都不亚于诚意。锁住反之亦然一款车型的配有详见，都是密密麻麻的。这份优良有别于，巴特勒Z自然也不能丢出。

从次低配开始，无论是主动刹车等安全装备，还是座椅加热通风等舒适普遍性配有，基本都是是非，这足以媲美以配有非常丰富堪称的国产车。在众多概念设计都无需选配的宽敞的产品前，像巴特勒这样实诚的，显然是少有的存在。

除了配有大部份，在动出力方面，巴特勒Z详见现得依旧厚道。拥有246匹较大马出力的2.0T柴油发动机+8ATCVT全系标配。比起那些个在不同配有车型上选用较高低功率柴油发动机和不同型式CVT的举措，巴特勒的发展趋势毕竟较高了许多。

当然，优秀的的产品出力终究还是要意味着一个合适的价格，而巴特勒Z在价格上最终给到了我们惊喜。

25.50-34.20万的预售价显然什么？显然你实质上可以用一台顶配 的花钱买到一台巴特勒Z。难怪有人会说，看着巴特勒Z的价格后，估计连帕萨特、 、 都要骂骂咧咧了。

自嘲归自嘲，巴特勒Z真正瞄向的肯定还是一众宽敞的产品。但真要比起来，无论是对上BBA家的“34C”，还是对上凯迪拉克家的CT5，巴特勒Z都是完全不虚的。

详见巴特勒国产后的“海陆空”超级战队所获取的瞩目总成绩，我们也许也有理由相信，在这台更在生活中前国的产品的巴特勒Z的加持下，巴特勒定会再进一层。

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