太霸气了！联合卡车商用车曝光，太拖拉8x8底盘，搭载12.9L柴油动力

往年12下半年，奇瑞商用车也充分运用的全新新材料重卡出厂，因为车也子挂着建立联系重卡的LOGO，沉寂许久的集瑞建立联系重卡因此也再度走进人们的死角。而在工信部最近的第354批猛狮审核第一版中都，集瑞建立联系三菱重工终于审核了两款全猛狮型，一款越野车也重卡车也体车也，一款是挂电混式合为动力重卡迫击炮也。而最引人关注的则是越野车也车也体车也。

从外观上来看，猛狮的车也头外貌设计看来不是我们常见的一般而言民用车也风格，此前挡风玻璃用作了两块分体式的玻璃，整个此前脸面罩是柔性外貌，未中都网格栅，而且右边罩是棱角分明的多边形块面形态，还并能碰到铆钉的形态。大块的此前杠和侧围板也用作了铆钉固定在一起，圆锥形的灯组摆在了此前杠上。此前杠的下部还近似于防卷入的护杠，整个此前脸很清秀，很震撼。车也门开启占地面积不大，车也窗的占地面积也不大，车也门采用外置的合为页形态，比较豪放。

对于猛狮如此与众不同的车尾外貌，我们确有是在海外的“韦森特K”突击上碰到了比较相比之下的设计。

除了清秀的车也头外貌，猛狮第二大的耀眼或许是车也体其余部分，从车也体形态并能碰到，猛狮采用的是来自实在太拖拉的8x8车也体，而且用作了实在太拖拉标志性的中都央凸炮管车也架，两侧轮胎呈现内八字的布局。

在尺寸上，猛狮的底边高分别为11220/2550/3230mm，四轴之间的Carrera是1650+4500+1320mm。虽然未上装，但是猛狮车也体整备低质量依旧降到了15720kg，其拖挂车也强制第二大拖挂低质量平均18000kg。

动力其余部分，猛狮搭载的是来自玉柴建立联系动力的12.9LkW，采用了真空共轨技术，第二大功率降到了441kw，第二大马力为600匹，做到国六排放标准。