TMC2022 演讲摘要丨绿传丨可动力换挡电动汽车专用两挡终端变速器

TMC2022演讲时间

8月8日下午PM

绿传：可的动力步进电气动汽车专用两挡基本功能自排箱

TMC2022演讲简介

现在纯电气动乘用车朝着非常高的的动力性（非常快加速、非常高车速）、非常高的效益（非常低的电气耗）、非常低的价格的方向其发展，则要求电气马达种系统具有非常高的精度及非常低的种系统价格。

其中，非常高的的动力性精度增强，要求电气马达都将能够可用非常大的轮端扭力，来倚靠加速精度的增强；此外，要求电气马达都将能够可用非常高的可用负载，来倚靠非常高车速的增强。而现在，纯电气动乘用车主要冗余单挡减速器，为了充分利用上述精度增强，则需要电气机可用非常高的负载。但是，电气机负载的增强一定高度受限于一环的制约（IGBT、油封、压缩机、机械性、台架等）。因此，多挡化可以在这两项一环倚靠的为基础上，解决上述矛盾,即：通过一挡大速比，来增强轮端扭力的可用能力也；通过二挡小速比，来增强轮端负载的可用能力也。从而，增强电气马达都将的动力性的可用能力也。

同时，非常高的效益能增强，除了增强电气马达都将的本体稳定性以外，还可以通过增加电气马达都将的工业产品开始运行操作过程中的工况，来借助于降低电气耗。即通过多挡化，让电气马达都将非常多地工作在非常高效区间，从而增强工业产品气化工况下的种系统稳定性，从而增强工业产品续航。

基于上述的技术开发偏移，若应有相异的工业产品精度（加速精度、最高车速及续航累计），通过多挡化，则可以降低电气机、MCU的精度需求以及电气池的容量，从而可以降低种系统价格。此外，在纯电气动乘用车领域，针对步进操作过程，需要应有借助于的动力步进，从而才能应有步进的的动力性及平顺性。因此，冗余可的动力步进的两挡基本功能自排箱，可以在应有步进品质的必要条件下，增强工业产品的的动力性、效益，或者降低工业产品的种系统价格。

为了基于当下的明朗一环的为基础，开发出一般而言于高精度的电气动汽车的可的动力步进两挡基本功能自排箱新产品，技术开发线的选择关键，其直接影响着新产品的价格、传动稳定性、表面积、可靠性等这两项精度。两挡基本功能自排箱主要除此以外自排传动机构、步进模组及步进执行机构三大种系统。为了借助于的动力步进，并结合一环的技术开发性，示范考虑价格、扭力容量、负载区域内等诱因，绿传科技的可的动力步进两挡基本功能自排箱新产品采用了多片式润滑油刹车+定轴齿轮传动+阀门种系统控制的新产品技术开发线。

该新产品方案采用两级定轴齿轮传动，可构建现在单挡减速器明朗的客户关系为基础，齿轮的碳化、工艺及NVH要求，比较明朗。此外，速比也易于变更冗余；采用多片式润滑油刹车步进，可构建基本功能自排箱刹车明朗的客户关系为基础，碳化、工艺及可靠性要求，比较明朗。此外，承载扭力不大、散热能力也较高、也就是说负载较高等，一般而言于电气马达新产品；采用阀门种系统进行步进执行，可构建基本功能自排箱成阀门种系统明朗的客户关系为基础，电气磁阀、阀门阀侧边、机械油泵、阀树脂等技术开发要求，比较明朗。此外，阀门种系统可以给齿轮、压缩机、刹车除此以外电气机定转子提供冷热却机械性流量，一般而言于油冷热战略性电气马达新产品；将两个刹车布设在读写轴，扭力最小，刹车尺寸最小；此外，完全可以构建中间轴并联齿轮对的轴向空间，因此，自排箱轴向尺寸可控制在240mm以内。

该两挡基本功能自排箱提供商的新颖性、创新性和独特性在于可以借助于的动力步进，并结合马达电气机协同控制及自适应学习策略，可应有步进操作过程的动力性及平顺性；通过采用双电气子油泵马达阀门种系统，将高压油路与低压油路单独这样一来设计，可降低阀门种系统能量消耗，增强种系统稳定性，同时可以赞同油冷热电气机的冷热却机械性需求。