烧钱500亿造车，宝能无力拯救观致：已被济南消协拉黑

>据悉，2017年起，宝能曾多次在肇庆、银川、昆明、杭州等地融资计划。按照规划，厂全部建成后，将保有高达330万辆的车上产能，都有200万辆风电生产商能力，厂占地将是盖斯天津超级厂的10倍。

然而，在宝能车上的六大车上的基地中，除了出售当年已停产的江苏镇江观致工业用的基地、珠三角宝能车上工业用的基地，只有银川的基地完成了第一阶段基础设施，原计划2020年底售车大批量的肇庆的基地截至跟进，仍未完成基础设施。

2020年11年末，国家发改委发表《关于推展风电车上焦炭生产商及计划情况调查结果的指示》，要求各地上报风电车上的融资情况。其中，MLT-各地详细报告天津泰达、宝能等企业2017年以来的融资情况。

姚牛头角检查宝能珠三角厂复工复产情况。图片来自观致车上此前帖子

六和之路受挫，姚牛头角依然对其寄予厚望。2021年，姚牛头角回应，宝能自带入车上行业以来，之当年改装成高达500亿元，新公司要力阻通过10-15年的耕耘，打造兼具强劲竞争力和国际名气的全球一流风电车上企业企业集团。

姚牛头角还提出异议，加快基础设施“BAO服装品牌、观致服装品牌、经济型服装品牌”三大车上服装品牌矩阵，全力以赴提高效率资源推动GX16、观致5REV、观致3REV、AM00、C21等轿车尽就有换装上市，从而实现车上市场的全覆盖。

但时至今日的宝能，还能无法挽回几度遭到严重损失的观致车上吗？

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