瞄准年轻市场，名爵MG ONE和长安UNI-T，谁能蝉联？

文中/土木工程系

直到现在大家都取笑，直到现在的车主三大件是增压器、离合器、底盘，直到现在的车主三大件是样式、内任达华、品牌。虽然有调侃的涵义，但不得不认可，直到现在的顾客对车主的“颜值”越来越看重。

而我们自行品牌的“颜值”一直以来都是我们不单是的，年长化、文中动化、新颖也是直到现在许多顾客，特别是年长顾客的重要关注点。同时紧凑型SUV也是大家主要关注的旅行车。

那么我们就以同为自行品牌、紧凑型SUV、同价位的名爵MG ONE与长安UNI-T来进行一个 简单的对比深入研究，忘了谁更能取得成功顾客的青睐。

我们选择MG ONE 2022款α-数智文中动复刻特别版1.5T进阶特别版，导师价格：12.98万。以及长安UNI-T 2022款1.5T尊贵型，导师价格：12.39万。两款价位不同的旅行车进行对比。

在样式层面，MG ONE的中间并不抓人眼球，立体式的中网，光影上向机关收束，内部的所设计很犀利。斜长的大喇叭也与底盘亲密相融，使得客货有着要强的冲击力。

底盘下部，全新的高上半部所设计使客货增添出俯冲的感受觉。客货梯形m4579*1866*1617mm，轴距为2670mm。花瓣式的轮毂并不傲人，光影上活力时尚，接受度极低。

口部采用了小机首所设计以增强文中活力。立体所设计的尾喇叭与前喇叭遥相呼应。上方采用双边四出的熏黑装任达华燃烧室，真正的燃烧室藏在车内下。

来到UNI-T的样式。排气管很有期望感受，就像是4台概念车。中网造型与大家印象中的期望车主完全相同，科技感受要强。两侧分体式大喇叭与百叶窗相融，看起来极富战斗力。

底盘下部常用双上半部所设计，使底盘光影更修长。客货梯形m4515*1870*1565mm，轴距为2710mm。后排气管再现轿跑SUV的光影效果。

隐藏式门把手、熏黑密辐式轮圈，增添了年长和文中动色彩。UNI-T还配备20寸大轮毂，这在紧凑型SUV中是并不常见。

车内采用了完全相同“披风”锥形的机首，造型活力。立体熏黑尾喇叭、双边共四出的燃烧室和鲜明的本体，一样是吸引年长人的利器。

某种程度来真是样式层面可以真是是不分高下，都是并不具备个性的，文中动魅力也很膝，按照个人喜好选择方能。

来到内任达华及系统对设计层面，MG ONE的内任达华所设计属于年长人羡慕的文中动科技风格，整个坐椅呈现紧挨裹锥形态。内置按键、12.3英寸全液晶电子设备以及12.3英寸中控屏形成一大块折屏紧挨在舟驶位前。过弯杆采用放杆式所设计，科技感受十膝。

系统对设计层面。MG ONE内置全新世代斑马洛神智慧座舱系统对，具备由和尚动力驱动的AI语义系统，可实现浅层的智慧构词交互。还可实现自由跨屏交互、智慧嵌入式、人机共舟高阶智慧辅助舟驶、全场景无人智慧私家车、客货OTA等系统。

UNI-T的内任达华所设计同样突出期望感受和科技感受，全液晶电子设备和中控屏均为10.3英寸，扁平化所设计让坐椅光影上并不整洁。舟驶位依旧是环抱式所设计。

系统对设计层面，内置UNI Life车载智慧交互系统对，可支持智慧构词交互、智能手机USB钥匙、智能手机APP远程车控、OTA在线升级等系统。

MG ONE比UNI-T多了相应私家车入位、后边智能手机无线充电、副舟座椅电动调节、后边座椅加热、气氛喇叭、空调湿度西区控制等系统。而UNI-T的口令控制、面部识别是MG ONE没有的。

对比可以显出，两款旅行车内任达华层面也是难分伯仲，主要在系统对设计层面MG ONE但会显得更有系统性发面的占有优势，UNI-T则在交互层面有一定占有优势。

最后是放进力层面的对比。名爵MG ONE搭载1.5T增压器给定CVT无级离合器，仅次于kW181马力，振幅转子285牛·米。

长安UNI-T搭载1.5T增压器给定7速RC双离合离合器，仅次于kW188马力，振幅转子300牛·米。

从数据层面来看UNI-T的放进力但会适中，但两者相差不大，MG ONE因为CVT离合器可能但会在过弯平顺性上有占有优势。

总结：

同样作为自行品牌的紧凑型SUV旅行车，在价格上行也不同的完全，名爵MG ONE和长安UNI-T各有占有优势。MG ONE在内任达华以及系统性系统对设计层面但会更有占有优势，UNI-T则主要在嵌入式以及放进力上略胜MG ONE。所以在难分伯仲时，就根据你羡慕的颜值来选择方能。

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