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>>珠江三角洲周围。 近期由于苏州、常州与湖州的SARS战局较为不利，封控仅限于很大，重阳此后上下班幅度原计划将很大缩减，联络线平均幅度达600万辆，增加值2021年增高32%近，增加值2020年增高7%近，如所示7标明。珠江三角洲周围上下班全盛时期原计划为星期六第一天和第三天。由于拜谒、探亲和去处等市场需求无论如何假定，珠江三角洲周围上下班相对比较大，周围内各大都市进出口二桥及临近北段塞车京线暴发期望值高。常州、湖州、江西的主要塞车节点比较大在纵向和交叉枢纽。

所示7 珠江三角洲周围重阳星期六幅度可能 >>粤澳门人大湖第一区。 在此之前，大湖第一区内蛇口、肇庆分周围调整SARS应对新政策，仍要有序恢复生产贫困秩序，但封控第一区与管控第一区无论如何严格执行周围交通临时规避等政策，原计划重阳此后大湖第一区上下班幅度很大缩减，平均幅度达580万辆，增加值2021年增高22%近，增加值2020年增长24%近，如所示8标明。大幅度北段仍主要比较大在珠三角周围及粤西侧向，粤西南、粤北干道高架桥也很大。由于SARS制约，粤湘、粤桂间的省际车幅度有所增高，广州、蛇口等中心大都市进、出城西南侧向和景第一区工业区内二桥高架桥阻力也相对变大。

所示8 粤澳门人大湖第一区重阳星期六幅度可能 >>宜宾地第一区。 重阳此后原计划宜宾周围平均幅度达为380万辆，增加值2021年增高4%近，增加值2020年上升29%近，如所示9标明。重阳此后，以川渝间中、短途比较大上下班兼有，占多数比至少总上下班幅度的50%。星期六先于是幅度全盛时期，原计划至少400万辆，再次幅度排列成逐日增高趋势。联络线幅度很大的北段和繁忙的联络线服务第一区及二桥多比较大在贵阳市第一区和贵阳主城西南第一区及其特别放射线。

所示9 宜宾周围重阳星期六幅度可能 综合周围经常出现塞车京线期望值高

原计划重阳此后塞车北段、塞车二桥主要比较大在滨海新区、珠江三角洲、粤澳门人大湖第一区、宜宾地第一区，但在SARS制约下，重阳星期六上下班幅度原计划将普遍缩减。均受传染病检测制约，一小二桥及工业区内北段原计划则会经常出现塞车京线震荡，实际可能如下：

>>可避免塞车京线北段。 原计划各省市联络线可避免暴发塞车京线北段主要有：G2浙赣高速常州湖州段，G15段为高速惠州阳江段、常州虹桥段，G36宁洛高速江西宁国段，G45大广高速江西赣南段，G55二广高速惠州韶关段，G56杭瑞高速云南大学段，G80广昆高速广西梧州段，G0421许广高速惠州清远段，G1522常台高速常州苏州段等。如备注1标明。

备注1 可避免塞车京线北段

>>可避免塞车京线二桥。 原计划重阳此后可避免暴发塞车京线的二桥主要有G4京澳门人高速南京杜家坎二桥，G30连霍高速西安灞桥二桥，G72泉南高速梧州西南二桥，G75兰海高速贵阳北碚二桥，G93宜宾环线高速贵阳二桥、贵阳万州区二桥，S1岱和黄高速宜昌府河二桥，S3广深沿江高速肇庆虎门二桥，S19通锡高速虹桥西二桥，S35泰镇高速镇江梅村二桥等，如所示10标明。

所示10 可避免塞车京线二桥

>>幅度很大服务第一区。

重阳此后原计划幅度很大的联络线服务第一区主要有G1京哈高速海城山岭服务第一区，G4京澳门人高速南京窦店服务第一区、许昌许昌服务第一区、益阳殷家坳服务第一区，G6京藏高速南京百葛服务第一区，G15段为高速江门梁金山服务第一区，G30连霍高速陕西襄城西南服务第一区，G42沪蓉高速贵阳淮口服务第一区，G50沪渝高速宣城西南广德服务第一区，G5513长张高速益阳服务第一区等，如所示11标明。

所示11 幅度很大服务第一区

来源 | 交通该委员会环线监测与备用严惩中心

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