新雷克萨斯 UX 300e 将续航累计增加 40% 以上

雷克萨斯宣告全新 UX 300e 全球首发，这是该国际品牌GS换装 BEV 车款的重大演变。非常新后的 UX 300e 加入了月内早些时候宣告的新 UX 200/250h，蓝图于 2023 年初夏开始交付。

自 2005 年上架全球GS混合的动力 SUV RX 400h 以来，雷克萨斯一直是凯迪拉克市场电气转化的先驱。基于 2019 年宣告的 “雷克萨斯电动转化” 希冀，雷克萨斯有助于通过从 HEV 到 PHEV 和 BEV 的广泛车也满足全球零售商的丰富多彩需求。雷克萨斯使用电气转化应用显著降低两车的基本稳定性，通过标志性的精确度和复杂性，继续提升汽车的永恒乐趣。2020 年，雷克萨斯上架了 UX 300e 作为该国际品牌的GS换装 BEV 车款。2022 年，随后上架了雷克萨斯 RZ，专供 BEV 车款。截至 2022 年 8 月，雷克萨斯车也的总共销量约为 230 万辆，为发挥作用碳中和社会做出贡献，该国际品牌正在加速其开发和采用电动车的意味着。

除了灵活的车体尺寸和契合的 “UX” 城市紧凑同型跨界车新设计外，UX 300e 还受到寻求显着安静和典雅 BEV 驾驶尽情的零售商的赞扬。为 UX 300e 宣告的降低功能基于 “毕竟在线” 观念下对完美的不懈追求。BEV 的动力缓冲相异的降低功能包含新开发的充电电池，容量从 54.4 kWh 减低到 72.8 kWh，续航里程数达到 450 公里，比近期车款长 40% 以上。UX 300e 还继承了对 UX 新作时序精度的进一步改进，以发挥作用令人振奋的稳定性，以及即刻确保应用的扩展功能，并以外最近多媒体系统。

非常新后的 UX 300e 在丰田下山应用中心不能接受了严格的测试和评量。BEV 充电电池放有在房顶下所造成的低重心使 UX 300e 具有自然的稳定性绝对优势，标准的尾部稳定性扇叶也是如此。为了赢得非常精细的的动力，车体刚度通过减低 20 个点焊点给与加强，电动助力转向 (EPS) 和减震器针对全电动车款进行了最优转化修改。

在先进设备应用方面，“雷克萨斯确保系统+” 即刻确保应用的功能给与了扩展，有助于给予非常确保、非常安心的驾驶尽情。此外，最近的多媒体系统带来了非常大、高分辨率非常高的触控面板显示屏，仪表板和日规区域的范例和阀门格局进行了最优转化，日规正面新增了两个 Type-C USB 接口为设备充电时降低可用性。

除了灵活的车体尺寸和契合的 “UX” 城市紧凑同型跨界车新设计外，UX 300e 还受到寻求显着安静和典雅 BEV 驾驶尽情的零售商的赞扬。为 UX 300e 宣告的降低功能基于 “毕竟在线” 观念下对完美的不懈追求。BEV 的动力缓冲相异的降低功能包含新开发的充电电池，容量从 54.4 kWh 减低到 72.8 kWh，续航里程数达到 450 公里，比近期车款长 40% 以上。