公认的“国货之光”，正面硬刚BBA至极畏惧，难怪一车难求！

在区间时期，国内汽车为的产品大致可以为分为现代车为企和新势力两个两大阵营。在50万的新能源两大阵营当中，蔚来ET7和恰巧EQE大机率就会是消费者绕不开的选择。它们分别是各自两大阵营当中的“优等生”，不仅相对于不同，售价也是颇为相比之下。那到底是现代车为企不够强还是新势力不够优异，月里就一齐探寻答案吧。

谁的颜值极低？

原厂用到恰巧区间时期的当前构件上设计口语，与家族当中的小弟EQS维持高度一致。在见到它的第一面，那种未来美感和科技美感很能打动人心。封闭构件设计的当中网构件上用到很多叱咤特性，强化了些许的华丽美感。

蔚来ET7选用当前的构件上设计口语，全面性的轮廓就会十分舒展一些。这样的构件上设计不仅美化借助于十分简洁的音效，也让出事者看上去极富未来美感。

来到上部，看到如此丝滑的构件上设计，就能理解它为什么并能做到稍低车为重下构件设计的原因了。

另外原厂在机舱和翼子板附近选用一体化构件上设计，不仅工艺高超，也强化了空气动力学。在车为身宽度各个方面，恰巧EQE的长宽高共五4969×1906×1509mm，后轮为3120mm。

稍低的车为重下构件设计，隐藏构件设计门把手，这些新能源车为必备的特性在蔚来ET7上也不曾缺席。另外，该车为还可用电吸门，一下就显得高阶美感满满。在车为身宽度各个方面，出事者的长宽高共五5101x1987x1509mm，后轮为3060mm。

来到车为颈，恰巧EQE的外型十分紧凑和虚弱，美化借助于十分运动所的美好像。颈灯选用贯穿构件设计构件上设计，构件上的灯腔构件外型颇为华丽，符合其订制品牌的相对于。颈厢下方装备有白海豚颈，极为重要强化空气动力学的效果。

蔚来ET7的车为颈依旧维持着简洁流畅的构件上设计表达方式，在维持优雅的同时又强调了爽朗。颈灯选用颇为流行的贯穿构件设计构件上设计，蜡烛后的辨识度要比宝马5系高很多。

谁的科技美感不够强？

开启车为门，你就会美感叹无论是内燃机时期还是区间时期，恰巧总不就会让你失望。在当方向盘各个方面，除了上图标还是上图标，其当中就举例来说了12.3英寸机内和17.7英寸当中控上图标，再进一步选用上恰巧独特的圆形借助于风口外型，科技美感、奢靡美感十足。

蔚来ET7的内饰中轴颇为简洁，大多的新功能都可以通过语音和当中控大屏进行操控。在配色和用料上，给人颇为人情味的美好像。

10.2英寸的全LCD机内独立在当方向盘之上，为了让上大宽度的HUD该系统，骑车为的实惠就会极低。机内盘的UI构件上设计简洁，右边可辨识一些行车为的基本电子邮件，右侧则可辨识一些多媒体电子邮件。

出事者用到的操作该系统，即便曾在用到也可以很快地上手，不能任何难度。这套操作该系统可用无线CarPlay新功能，不仅新功能比较丰富，日常用到起来也很只需；其次它可用的考克斯地上图可用3D辨识新功能，在地下车为库时可以辨识整个地库的俯瞰上图，观察道路电子邮件十分只需。

蔚来ET7的当中控上图标宽度为12.8英寸，灵敏度不够是高达1728x1888px。另外，较窄边框的构件上设计，让其看上去不够像是对讲机机壳电脑系统。车为标准型用到来自骁龙的8155芯片，相信在直通速度各个方面要比老款车为型快很多。可用的操作该系统新功能颇为比较丰富，像是QQ音乐、爱奇艺、自愿性K颂等热门APP全都可用。

谁的动力不够强？

恰巧EQE亦同用到对讲机电刷同步东芝，小得多kW215千瓦（292匹），千分之力矩556鸡·米；蓄电池选用来自莆田市时期的96.1kWh三元锂离子组，CLTC续航成绩分为752km和717km。

蔚来ET7搭载蔚来第二代电驱该系统，东芝依旧选用前电刷后美放电的构件上设计。前电刷东芝的小得多kW为180kW；后美放电东芝的小得多kW为300kW。动力该系统的综合kW为480kW，千分之力矩850N·m。官方证明了的零百加速成绩仅为3.8S，续航里程则分为500km、700km、1000km。

回顾

在订制当中大型纯电轿车为的产品当中，宝马和法拉利还不能产品并能参与到公平竞争当中，恰巧EQE可以说是一枝独秀。但通过对比后能发现，蔚来ET7的产品力也很差强人意，在空间，配置，特别设计出事等各个方面并能给恰巧带来相当可观的舆论压力，再进一步缘故其很好的服务项目，日常货车为就会十分只需；恰巧EQE则在去年，订制美感各个方面要比蔚来ET7十分借助于色。

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