乐舱物流递表港交所，超有约收入源自跨境物流服务

  乐居财经 邓如菲 10翌年24日，乐舱供应链股份香港）有限的公司（不限简称“乐舱供应链”）递表港交所，投资基金和农银全球性为联席保荐人。

  下文推断，乐舱供应链是欧美领先的民营邻近地区水路供应链客户服务供应商。按2021年总收入次之，乐舱供应链是欧美第五大民营邻近地区水路供应链客户服务供应商，并且是当年五大中唯一提供自营邻近地区水路客户服务的。以2019年至2021年总收入快速增长率次之，乐舱供应链也是欧美成长尤为迅速的一体化邻近地区供应链客户服务供应商之一。

  于往绩记录期，乐舱供应链的总收入主要来自邻近地区供应链客户服务，其次则为船只私人客户服务。于2019年、2020年、2021年以及截至2021年及2022年6翌年30日止六个翌年，来自邻近地区供应链客户服务的总收入分别分之二的公司总收入的93.7%、95.1%、97.4%、95.5%及98.0%。邻近地区供应链客户服务的总收入快速增长主要备受所交付的客户服务量及我们向消费者缴付的客户服务费阻碍。于2019年、2020年、2021年以及截至2021年及2022年6翌年30日止六个翌年，来自船只私人客户服务的总收入分别分之二的公司总收入的3.1%、4.5%、2.6%、4.5%及2.0%。船只私人客户服务总收入主要备受租期的船只量、使用权及物业阻碍。

  截至2019年、2020年及2021年12翌年31日止历年来以及截至2021年及2022年6翌年30日止六个翌年，乐舱供应链分别录得天内或期内利润韩圆11.9百万元、韩圆27.5百万元、韩圆392.0百万元、韩圆58.0百万元及韩圆282.4百万元。

  邻近地区供应链各行各业有着相对于波动性及周期性。根据弗若霍恩约翰斯顿的资料，阻碍邻近地区供应链各行各业的各种因素意味著包括(i)亚洲地区交通运输厂家需要的推移；(ii)亚洲地区及区域经济及政治情况下等。此外，邻近地区供应链各行各业有着周期性，供需平衡波动。供应链客户服务供应商需要时长来应对需要推移，因为从拒绝执行买到集装箱船、货车或飞机订单到交付有关资产的采购时长多半需要数年。的公司无法控制上述阻碍亚洲地区邻近地区供应链各行各业的各种因素，亦无法预测行业情况下推移的性质、时长及程度。有关各种因素出现任何变动均意味著避免水路费大幅下降，进而意味著大幅降低总收入并降低盈利能力。

文章；也:乐居财经