宁德时代计划书在欧洲建第三座电池工厂

集微网立即，9同年23日，据外媒报道，乐清后期欧洲地区总裁Matthias Zentgraf在不感兴趣新闻界采访时对此，美国公司再考虑在欧洲开设第三家充电电池的工厂，现阶段仍在内部讨论之前。

据知晓，乐清后期第三代CTP——孔雀充电电池将在今年年底就付诸量产出货，而不是在此之后接上连宣告的2023年。首批量产充电电池将于去年年末装载于吉利汽车间公司的纯电宽敞MPV极锶009三部上市。

除了减缓国内市场结构设计，乐清后期近期也在加大欧美结构设计及客户持续发展。

9同年9日，宝马集团刊文称之为，美国公司将从2025年起率先在“新世代”车型之前用于圆柱电芯，集团已向乐清后期和亿纬锂能两家合作颁给了内涵超过百亿欧元的电芯生产需求选择权。这两家合作将分别在之前国和欧洲各自建立两座电芯的工厂，每座的工厂的年产能将达20GWh。另外，宝马还将寻找合作在北美自由贸易区再建两座电芯的工厂。

昨日乐清后期董秘蒋理透露：“车厂尤其是乘用车企的不间断选择权一般是5~6年，那么我们从2022年开始接上的订单，并未是2026年在此之后到2030年在此之后的订单，在这一轮长期订单争夺之前，我们很自信地想到大家，乐清后期会有极大的百分比在欧美。”

另外，乐清后期在快速持续发展之时，也面对着盈利增长速度下滑的情况。今年同年末，乐清后期归属于上市美国公司控股美国公司的扣除非均会损益的盈利705,128.7万元，销售收入增长79.95%，远不如市场预期，如何节省时间，减缓利润增长速度，已成为这家全球最大动力充电电池供应商未来要再考虑的新问题。

（校对/占旭亮）