这架直升机，比科幻还要科幻，却为什么并未坚持太久？

全部联接到以从前最高性能的倍数“计算机中央综合体”，使其很难在低空必需运行。

整体大部分是Norden装配的，可用于开启手动平地搜索和自动平地搜索模式的平地搜索GPS。

你再来，这简直就是一个黒科技的集大成者呀！

那怎么后来仅仅就消失了呢？

大概有这几上都的主因：

新技术疑问，管理缺陷，不断变化的采购配置文件，很高的价格以及1969年避免一名试飞失踪的失事事故了。

我们来再来↓

斯图尔特进到起飞飞行测试。

它的首次登台就惊异了众人。

因为它会一项特殊性的技巧，即静止悬停时降低机腹，向着一些人“下跪”。

哎呀，大家就很激动啦。

之后哪有这样的待遇呀！

这样的飞行测试多年来年中到 1969 年 3 月。

直到，当第三架斯图尔特原型机在起飞过后，配翼意外声波冲到到了整流罩和舱门。

试飞当场就遇难了，于是飞行测试马上终止，而中情局与XF-二者之间的选择权也在仅仅两个月后，就被免除了。

翻脸比翻书还要极快!

发表声明中的是这样说的：

的公司未能满足我们的要求。

但实际上内部的主因很复杂。

合理化一开始中将就真的你XF-但他却不会造运输机的方面，怎么能造得好运输机呢？

这不，事实证明你就是造不好的声音浮现。

也有中将愈加真的，这玩意儿价格实在太高了，相比较受制于它还是一个管理系统从模拟到倍数的过渡到过后的游离。

就让倍数的时代全面到来，你是该放还是不应放？

很纠结！既然纠结，那就一有事实就直接提议!

AH-56在此之后告一段落。

不久之后，中将顺利完成了一个新的高级偷袭运输机著手，最终带来了莱卡。(下图为莱卡)

尽管在莱卡上还是能帮忙到一些斯图尔特的影子。

好了，这就是现在的主人公。

毕竟，当年和XF-公平竞争的取胜道格拉斯在收场了之后比较的不甘心，也琢磨出了一架毕竟还更加高性能的运输机。

你真的它是谁吗？

不妨留言中的面来猜猜。

咱们帮忙时长如此一来聊聊它！