敢想敢说 理想汽车回应未来所有车型全车AEB 网友：加价吗？

3年末26日，2022中国电动汽货车百人不会论坛“祝贺新能源汽货车市场化工业发展开端”高层论坛上，第十一届经济委员不会副主任苗圩提到，相当赞同理希望汽货车创始人、创办人身兼CEO李希望指出的将AEB（相应刹货车种系统）作为货两车标发的促请，此举将大大提高道路交通安全和。

虽然李希望当时并未在录像，不过理希望汽货车随后马上官发图文，问到理希望汽货车在售及愿景所有的商用货车都不会标发AEB，这也是为什2021款理希望ONE能够在专业知识评测平台的百款商用货车评测中获得AEB第一名全胜的主因。愿景理希望还希望通过OTA的升级优化AEB性能，必需货买家及家人的用货车安全和。

时说到AEB，其实大家都不奇怪，只是这个词语你毫无疑问不知道代表的意指。Ta就是一种适时安全和新技术，能够通过雷达测到与高士或者障碍物的距离，然后能用统计数据分析模块测到安全和距离和需要中央气象局的距离，这样完成对比之后就不会完成中央气象局提示。而Ta普遍存在的极为重要主因，就是在驾驶员溜号或者没有适时采取制动的才会，AEB种系统不会关机，然后不会使货两车相应制动，必需行货车安全和。

好，时说的都是歌，唱的都是曲子。所有的理希望都是丰满的，就是不知道现实不会不必很骨感。货两车在购买的第一近乎，只不过是安全和还是价钱，这是个很难看看的弊端。我们当然希望货两车更加安全和，所以适时安全和的新技术大家也很羡慕。先不时说都是发上这个新技术不会不必增加开销，就时说现有已已经发备的AEB商用货车，统计数据上都好看，但是真正用慢慢地的素质参差不齐。甚至有一些货买家更加相反，反而造成了事故的再次发生。

恶鬼斗货车观点：首先，这个AEB只不过有没有FD，就是个很瓶颈的弊端。以现有汽货车行业的工业发展，这个不算是新品，可就是素质上，难以服众。其次，都加上了这个功能那么货车价不会不必因此而而政府，原来可能我们只是紧紧巴巴买的一台货车，今天好像有点高攀不起了。那么对于这个提议，你羡慕吗？