你知道高山和公路，有哪些具体的区别吗？

身边经常有熟人问我，他其实要要买什么自行小车？我好难于回答。

因为要根据自己预期的用作来购要买，一般而言1是主要上班用要买菜用带人用，2是主要像现今新浪网当今活动种类一样周末的保健或革新运动慢跑，3是主要玩长途旅游服务慢跑，4是或许意味上的玩小车（渴求高烧，都是极低手，不在本帖谈论仅限于）。

一般爱好自行小车革新运动的人都不会告诉，自行小车主要分别为四类：第一类是民用小车就是最一般而言的送货用的；第二类是车轮很粗的山地小车；第三类叫做攀爬小车；还有一类就是的铁路自行小车赛用的的铁路小车，我们平时平常叫它“赛小车”。

以前我们还是针对常见于的山地小车和的铁路小车，来进去相异其实在哪儿呢？

【车轮】

的铁路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地小车的车轮通常在1.9"以上（多种不同起跑下有可能用上1.5"），而的铁路小车的车轮厚度多在20毫米上下。

【小车把控制件】

山地为了在崎岖山道慢跑，渴求控制，运用于的把相对宽，而的铁路渴求革新运动速度，增大车重，所以小车把相对短。

【小碳纤维】

山地在颠簸行车道，重新考虑的是非常适合与艰苦的总合，而的铁路重新考虑的重点是踩踏刚普遍性，非常适合。的铁路小车通常相对纤弱（近年基于氢气流体力学设计的小碳纤维相对粗壮），而山地小车相对结实。山地小车的小碳纤维取向很有讲究，而的铁路小车的取向是差不多的。山地小车的小制动器相对粗壮，而的铁路小车的小制动器相对典雅。现今随着制作公司工艺与极低科技物料的运用，两种小碳纤维除了大体构件以外仍然很难于发现有什么相近了。

【刹小车】

山地小车需向上大，轫力强，全天候的刹小车系统对。早的山地小车运用于吊式刹小车系统对，之后出现的V型刹小车发放了更好的轫普遍性能，现在不错的轫系统对是从摩托小车引进的摇轫器，或者说碟刹。的铁路小车除了刹小车向上以外，最不可忽视就是非常适合。

【前叉】

山地小车的前叉属于山地小车一个不可忽视零件，拥有较极低的科技含量，普遍性能与舒适都另加刚普遍性另加非常适合的一个结合体，而的铁路小车前叉只是一个属于小碳纤维特别的零件而已。

【重量】

重量对于山地和的铁路来说很主要的，赛的时候，山地小车可以超出12.5kg，而的铁路最大受限是10.5kg。小车子越重，你所耗尽的功也不会增另加，人口为129人增另加自己的多余耗尽。

【注意事项】

山地样式给人心里繁复，从未的铁路给人的心里简捷流畅，当然有些是不能够看外表的，需有一点是小车子的整体精准度，由其是在慢跑现实生活中，才不会体不会到的。山地小车心里相对大位，舒适，而且操纵普遍性和轫普遍性非常好；的铁路小车的所有设计都是强调革新运动速度，因车轮厚度较短对行车道尽快极低，湿滑行车道更易刹车，灵活普遍性较差。

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