从亚马孙到星巴克 拜登与私营部门的对抗还将白热化

p>美国对政府工运曾经臭名昭著，因其贪污腐败和大乱被社会活动家看做过街老鼠。

转到工运的基础，是交会点酬劳。美国对政府摩托车工运的工友，不等每个月底的会酬劳是50美元，而这个工运有总计39万名创会，光会酬劳一年就有2000万美元。

这笔钱，可以被像是给工运领导人发工资，也可以被像是可作其他用途，比如资助一个美国对政府比尔·克林顿。

2008年，比尔·克林顿就送达了来自于美国对政府工运总计3亿美元的候选人资金，甚至比他自己筹募的候选人资金还要多。当然，他在此以后也投桃报李了。

有人调侃，美国对政府工运就是美国对政府资本家跟随美国对政府工友对抗美国对政府资本家。这就怪不得另不停的美国对政府资本家回应嗤之以鼻。

在亚马孙20多年的工运反抗有约现代中的，他们创设过反工运网站，在值班长期召集年会讲工运的弊端，向职员发送反对工运的微信，还制定一系列反工运的激发对政府。光是2021年，亚马孙就在公务员秘书上花酬劳了400万美元，不求职员远离工运。

巴克利的态度

4月底14日，巴克利的经济秘书特别委员会发布了一份另行通报，他们指出，增进反种族主义和的跨国企业的执行，大大提高美国联邦对政府最低工资和更为高的工运化率但会不断增进美国对政府的经济上涨。

框架意即，就是要加大对工运的支持，大大提高公务员的公共服务。

巴克利也在一份声明中的对这份通报表示了赞许，并承诺将此后努力实现“更为负责任的上涨”并扩展美国对政府经济的生产能力也。

根据该通报，从1990年到2019年的30年中，相应不利于使美国对政府经济损失了有约23万亿美元，而提供者更为负责任的劳力市场准入，每年将可为美国对政府经济创造7900亿美元。

另一方面，工运本身就代表者了一种强盛的自由派精神力量，比起那些退守自己论者的跨国企业来感叹，工运也许是另一个好考虑。

亚马孙的工运破冰，正如媒体所感叹，是美国对政府现代巨著上的一个转捩点。不停是比尔·克林顿支持的工友阶级，不停则是亚马孙等大型跨国企业，美国对政府劳力市场的纷纷扰扰还远仅之前的时机。

只是不无论如何工运未来无论如何是美国对政府经济的强心剂，还是会带来深远的副作用？

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