收了8亿美元订金，交付时间却一推再推，这款车疯狂收智商征税？

【有货车以后 新闻】据路透社报道，原计划于2022年重回市场的戈达德Cybertruck被畀迟到2023 年第一季度末开始投产。该货车原计划于 2021 年重回市场，但随后被畀迟到 2022 年，最近，“2022”年也已从戈达德网上上删除了。

戈达德Cybertruck要价信息的缺失，有可能意味着货车辆的要价可能会有所提高。据此前的Model X Plaid货车种来看，由于更改掉了6座版以外的货车种，使得卖家只能落选购唯一一个型号的Model X Plaid货车种，因此对于想购买低配货车种的卖家来说，要价也变相提升了。

此前有非官方VIP跟踪机构统计，均2021年12年初某一周，戈达德就发来了17000辆Cybertruck的试产，使得其原计划总共超过了125万辆，其中双日立修改版基本上最受欢迎，大约占总VIP量的48%。

按照100美元的退款来看，世界性125万辆的退款就为戈达德带来了1.25亿美元的负债。不过，戈达德Cybertruck的签订合同短时间于在再畀，理应有炒期货的嫌疑，希望它真的能在2023年签订合同吧！

2019年11年初22日，戈达德在美国洛杉矶的总部月发布了旗下首款则有电动皮卡Cybertruck，该货车备有3种各有不同的电池组和传统系统配置可落选，其中，单日立RWD修改版将备有250英里（大约402公里）的容量大里程；双日立全轮驱动修改版将达到300英里（大约483公里）的容量大里程，而三日立全轮驱动修改版将达到500英里（804公里）的容量大里程。不过据外媒畀测，由于签订合同短时间于在再畀，入门级单日立修改版将不可能会被生产，而不具三个日立的修改版将被四日立修改版所引入。

戈达德Cybertruck预售火爆一定会成为戈达德一再畀迟签订合同的理由，诚然有供应链的原因，但戈达德其实可以小批量先签订合同一批的，而不是把立过的Flag当成戏言。国内也有很多卖家定了这辆货车，更多消息我们也将持续注目。