国家石油军事战略和新能源汽车产业链

量推力再生率左右达90%，汽水货车不到35%。可称地下铁路一公里效率0.075元，汽水货车0.38元。可称锂电池内部结构直观，零焊接极少，管控效率较差。

2.1.1 的动力蓄电池

2020年Top10的动力蓄电池厂商销售额占到亚太地区90%。亚太地区主要的的动力蓄电池供应商：

宁德时代CATL 30% ->国产锂电池

LG药理学 20% -> 韩系，美系，德系货车

松下 17% ->日系，特斯拉

三阳 7% -> 三阳

三星SDI 5% -> 宝马

SKI 5% -> 起亚

中会航锂电 3% -> 长安，广汽

远景AESC 2%

PEVE 1%

国轩高科 -> 五菱 奇瑞 北汽 宝骏

亿纬锂能 -> 小鹏 哪吒。

三电系统对占到可称锂电池50%的效率：

蓄电池：38%

同向涂料：45%，两者之间当于占到整货车20%

负极涂料：10%

结合体：10%

电解液：10%

自动化：6.5%

电气：5.5%

1度电=1kwh现阶段蓄电池用到的稀有金属还包括锂，锰，锰，锑和普通金属铁，铝。锂是电能载体，锰锰锑都是同向涂料，三种涂料配比有所不同形成有所不同名称的蓄电池，如：锰醛锂，锑醛锂等。常见的是三元锂蓄电池（锰锰锑锂蓄电池、锰锰铝锂蓄电池）和磷醛铁锂蓄电池。各元素关键作用：

锂离子移动实现电势差，产生电流，必先锂矿70%贫乏于进口，一半来源于新西兰。

锰主要关键作用是用来嵌挖出锂离子，进一步提高锰的百分比能够进一步提高蓄电池的数用量级，但是中毒的锰会降较差涂料的周而复始可靠性，降较差蓄电池的使用寿命长。现阶段锰在同向中会的占到比从30%进一步提高到80%了。印尼锰的储用量亚太地区第一，产用量也是第一。

锰的关键作用进一步提高导电率和缓解周而复始可靠性，延长蓄电池的使用寿命长，中毒的锰会降较差嵌挖出容用量，降较差数用量级。锰新能源贫乏，价格高，锰的主要产用量大国是乌干达，阿塞拜疆和新西兰。亚太地区60%的锰产用量出自四家民营企业，嘉能可，洛阳钼业，地中会海地区新能源和论功集团。国外锰进给96%靠进口。

锑的关键作用是进一步提高可靠性和涂料骨架的稳定性，效率较差廉，但是过高的锑会浮现尖晶石两者之间，损害层状骨架。亚太地区锑新能源丰富。

三元锂蓄电池VS磷醛铁锂蓄电池：1.前者数用量级高，价格贵，寿命长短，总重用量较差。2.后者数用量级略较差，价格较差，寿命长长，总重用量高。结合体是锂蓄电池涂料中会应用壁垒极高的环节，其可靠性的好坏对锂蓄电池的的设计和可靠性至关极其重要，湿法结合体是边缘化，但是薄膜电视应用明朗后，锂蓄电池依然需要要结合体。

的动力蓄电池容用量衰减至80%需要退休，二次利用在其他行业起到李嘉图。锂离子的动力蓄电池寿命长通常是5-8年。

2.1.2 电枢

新新能源货车会用的电枢分：轮轴同步电气和沟通异步电气。

轮轴同步电气电气更加节能，更加的设计，但需要要用到稀秦人涂料，设计标准效率更加高，高温摇晃生态环境有退磁弱点。 轮轴同步电气在国外系新能源货车装机比为98-99%。

沟通异步电气虽然不用稀有涂料，能适合于严酷必需要，但是输出和扭矩较差于轮轴同步电气而且大小很大。

2.1.3 自动化系统对

自动化系统对控制蓄电池和电气密切关系能用量再生。三阳e6双向逆变充放电型式电气控制（VTOG）是一款高度集成化的新型多功能缓冲器，主要功能还包括电气控制与货驾驶者控制，电网对货驾驶者蓄电池，货驾驶者对电网放电，货驾驶者对用电电子系统对供电以及货驾驶者充放电。电气电子电子系统对主要有整流器，逆变适配器，电源基本功能，中会央控制基本功能，软启动基本功能，保护措施基本功能，散热系统对频率侦测基本功能等。整流器都由蓄蓄电池直-交再生，驱动电气运转，IGBT使用整流器，占到整个缓冲器效率40-50%。中会国IGBT芯片市场，90%主要贫乏进口，英飞凌占到亚太地区市场58%，三阳第二占到18%。

2.1.4 蓄电池桩

直流蓄电池桩输出大，蓄电池较快，常使用快充，但效率高。私家货车对蓄电池速度需要求的进一步提高，直流蓄电池桩的增长需要求也很大，尤其是公共蓄电池桩。沟通蓄电池桩输出小，蓄电池速度慢，但是效率较差，多使用居民小区自由蓄电池桩。2020年小汽货车新新能源小汽货车492万辆，蓄电池桩168万台，货车桩比2.9.蓄电池桩电子系统对的大部份效率是蓄电池气，蓄电池气最核心的焊接是IGBT。其占到蓄电池基本功能效率的40%效率，占到蓄电池桩电子系统对效率左右20%。的发展中会国家电网是国外最大者的蓄电池桩公开招标民营企业，也是最早陈慧娴的工程运营方。其采购的40%蓄电池桩均是国电的子公司的上市公司，国电南瑞，许继电气和重庆力帆。

2.1.5 锂蓄电池电子系统对

的动力锂蓄电池生产厂还包括：

蓄电池芯生产厂，蓄电池芯生产厂电子系统对占到双线电子系统对总价值的81%。

蓄电池模组生产厂；

PACK装配线；

2.1.6 前景为数得出结论

整货车得出结论小汽货车钢铁工业是衡用量的发展中会国家硬实力的标志性产业，宏观经济极其重要新兴产业，对GDP建树最大者的行业之一，国外有明晰的产业化，小汽货车是民用制造中会，产业化最长。2007-2020年亚太地区乘用货车最畅销6000-9000万辆，增加值增速在-5%~5%密切关系见下文。2020年有所增高，最畅销7800万，亚太地区锂电池最畅销350万左右，占到乘用货车4%。 2020-2025年新新能源小汽货车交叉增速36%。2026-2030交叉增速15%。2030年左右欧陆全面禁止机水小汽货车销售，欧陆2007-2020年最畅销1500-2000万。 2030年欧陆锂电池最畅销为亚太地区锂电池最畅销占到比建树20%中会国小汽货车年最畅销占到亚太地区30-40%，盈余建树率占到亚太地区35-50%。2020月初小汽货车保有用量2.81亿，新新能源货车保有用量492万辆，占到总用量的1.75%。2020年新新能源货车亚太地区最畅销350万辆，2025年左右达1500万辆，2030年左右达3000万辆。

蓄电池得出结论2020年亚太地区的动力蓄电池内置用量137GW，2025年的动力蓄电池内置用量1163GW，2030年2963GW。

同向涂料 2020年亚太地区所需要同向涂料总计27万吨，2025年左右达208万吨，2030年左右达461万吨。

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