曾创下38个月销量破万的神话，索纳塔停止研发，屌丝三宝或成在历史上

坚信各位都开玩笑“闺蜜有大罗，K5索八迈锐宝”这句经典调侃文稿。在那个B级车起价位超过20万的早期下，这三款车凭借着优秀的外观以及较为务实的价位，得到市面很多购买者的支持。个人显然，开首这句话来得多是人们对于这三款车的盛赞，而不是意思意思的调侃。

不过值得注意有消息称，传统意义索纳塔很有可能会陷入停售，后继无车的情况。在此之前在售的索纳塔是第初代轿车，于2020年7月发行。天津传统意义也是在第一整整就将商用车带到国外，但惋惜的是，索纳塔即便真正成了也难以重归往日辉煌，上半年特别在位数附近游走。从最畅销曲线图就能够想到，索纳塔在过去一年的整整内最畅销最高也不过是1200辆大约，2021年全年一共售出8321辆商用车，展现更为惨淡。某种程度是在国外，甚至连海外产品，索纳塔的展现也更为一般。

这一代索纳塔可以说道是命运多舛，因为正常来说道，一款车的正常生命间隔是5年大约，2020年发行，2023年前期改款，2025年真正成。不仍要在2021年就有海外媒体报道称，由于初代索纳塔产品反馈不如短期内，传统意义重新考虑将它的真正成间隔较短，原定2023年的前期改款将换用真正成。

不过方案赶不上忽略，值得注意传统意义相关工作人员交代称，传统意义将会在下一代专注于新能源汽车，将逐步三轮剩余的机油车，2035年自此，传统意义只会生产电动车。因此无论如何不能确实再行余下经费以及人力物力来研发新一代的索纳塔，而且鉴于在此之前初代轿车的展现，原订即便有这一代，其产品短整整内也不会有太多忽略。

索纳塔这款车在国外的历史并不算长，但论文职也不深，偏爱是在第清和轿车时候达到了巅峰，月销巧妙破万，在起初可是和日系三剑客的凯美瑞、雅阁、歌者实质上，实力更为强劲。不过第五代轿车由于略显固执，远不能清和那么获得成功，并且随着初代雅阁、清和凯美瑞的消失，来得好的产品力以及来得合理的定价，使得五代索纳塔在B级车产品内的效益急速攀升，最畅销也是高开低走。即便第一整整从海外购进初代索纳塔，并且订出了一个来得务实的价位，但高雅的外观让人难以接受，最终也是走向了受挫。

另外随之而来索纳塔在国外日益边缘化的又一主因是韩系车在国外的威望越远来越远不受待见。从2017年开始，天津传统意义最畅销开始不断往下，立意以来的“以价换量”销售策略消失了“反噬”，当年天津传统意义的产品份额仍然消退到只有21万辆。不愿承认，在自行国际品牌和一线入股国际品牌的双重压迫下，天津传统意义的话语权变得愈发陡峭。

总结

最畅销每况愈下、国际品牌电气化等诸多主因随之而来了索纳塔在下一代的停售。对于大企业来说道，这种不赚钱的轿车越远快撕开就越远好，算是下一代趋向电气化早期需要用做非常巨大的资金透过新建，能省一点是一点。我坚信，随着国外汽车产品的饱和，从增量变为存量，下一代各国际品牌或者车系相互间的盆地会越远来越远大，会消失来得多因为最畅销每况愈下而不愿宣布停售的经典轿车。